城市轨道交通车辆构造 连苏宁 第四章 车辆连接装置新.pptVIP

第五节　贯通道及渡板 一、概述二、贯通道的结构1.波纹折棚2.紧固框架3.连接框架1)在框架的侧面和顶部设有两个定位孔和定位销，当连挂时，定位销插入对应框架的定位孔中而实现准确连挂。 2)在框架上设有4个锁钩和锁钩机构，连挂后用手工将锁钩插入对应锁闭机构中，实现风挡的惯性连接。 第五节　贯通道及渡板 图4-20　风挡侧向断面图1—波纹折棚　2—紧固框架　3—连接框架　4—滑动支架　5—渡板组成(1)6—渡板组成(2)　7—内侧板　8—单层顶板　9—顶板 第五节　贯通道及渡板 4.滑动支架5.侧护板6.顶板三、渡板装置组成 第五节　贯通道及渡板 图4-22　渡板装置组成简图1—地板　2—活动地板　3—镶边　4—固定连接板和活动连接板　5—托架　6—衬油毡的纤维织物7—旋紧架　8—连接架　9—活动支架　10—支撑金属板　11—安全支撑座 第四章　车辆连接装置 表4-5　渡板装置主要尺寸及技术性能 四、主要尺寸及技术性能 【实践操作】1.操作练习2.书面练习1)简述城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的用途及分类。2)简述国产密接式车钩和Scharfenberg密接式车钩的基本结构及作用原理。 第五节　贯通道及渡板 第四章　车辆连接装置 3)简述半永久性牵引杆的结构及作用原理。4)缓冲装置有哪些种类?其结构及作用原理如何?5)举例说明车钩缓冲装置附属装置的作