液压传动 第2版 李芝 第2章新.pptVIP

(二) 紊流时的沿程压力损失 二、局部压力损失 一般是先用实验来确定局部压力损失的阻力系数，再按公式计算局部压力 损失值。 局部压力损失 的计算公式为 局部阻力系数，由实验求得。各种局部结构的　量值可查有关手册； 液流在该局部结构处的平均流速。 式中 三、阀的压力损失 式中 四、管路系统的总压力损失 1) 当液压缸无杆腔进压力油，有杆腔回油，活塞向右移动时 当量压力损失的计算 2) 当液压缸有杆腔进压力油，无杆腔回油，活塞向左移动时 式中A1——液压缸无杆腔有效作用面积； A2——液压缸有杆腔有效作用面积； ——回油路当量压力损失。 第五节 液体流经小孔和间隙的流量 一、液体流经小孔的流量 小孔一般可以分为三种：当小孔的长径比 时，称为薄壁孔；当 时，称为细长孔；当 时，称为短孔。 (一) 液体流经薄壁小孔和短孔的流量 流经薄壁小孔的流量 与小孔的过流断面面积 及小孔两端压力差的平方根 成正比。 式中 与小孔的结构及液体的密度等有关的系数。 流经薄壁小孔时液流变化示意图 (二)液体流经细长小孔的流量 计算公式。即 液体流过细长孔时，其压力损失 的计算公式。即 纵观各小孔流量公式，可以归纳出一个通用公式，即 二、液体流经间隙的流量 造成液体在间隙中流动的原因有两个： 一是间隙两端的压力差引起的流动，称为压差流动； 二是由组成间隙的两壁面相对运动而造成的流动，称为剪切流动。 (一) 液体流经平行平板间隙的流量 1．流经固定平行平板间隙的流量 流经固定平行平板间隙的流量 2．流经相对运动平行平板问隙的流量 (二)液体流过环形间隙的流量 1．液体流经同心环形间隙的流量 当相对运动速度 时 液体流经同心环形间隙的流量情况 2．液体流经偏心环形间隙的流量其流量公式为 式中 右图流经偏心环形间隙的流动情况 第六节 液压冲击和空穴现象 一、液压冲击 在液压系统中，常常由于某些原因而使液体压力突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称液压冲击。 (一)液压冲击产生的原因和危害性 (二)冲击压力 产生液压冲击时的最大压力，即压力冲击波第一波的峰值压力 为 式中 冲击压力：的最大升高值。 值的近似计算公式。 1．管道阀门关闭时的液压冲击 阀门关闭后的流速为零，则由动量方程得 若流速 不是突然降为零，而是降为 2．运动部件制动时的液压冲击 (三) 减小液压冲击的措施 (1) 延长阀门关闭时间和运动部件的制动时间。 (2) 限制管道中液体的流速和运动部件的运动速度。 (3) 适当加大管道直径，尽量缩短管路长度。 (4) 在液压元件中设置缓冲装置(如液压缸中的缓冲装置)，或采用软管以增加管道的弹性。 (5) 在液压系统中设置蓄能器或安全阀。 二、空穴现象 在液体流动中，因某点处的压力低于空气分离压而产生大量气泡的现象，称为空穴现象。 (一)空穴现象的机理 液压油中总是含有一定量的空气。 在一定温度下，当油的压力低于某个值时，溶于油中的空气就会迅速地从油中分离出来，产生大量气泡。这个压力称为液压油在该温度下的空气分离压。 当液压油在某温度下的压力低于一定数值时，油液本身迅速汽化，即油从液态变为气态，产生大量油的蒸气气泡，这时的压力称为液压油在该温度下的饱和蒸气压。 (二) 液压系统中的空穴现象 (三) 减小空穴现象的措施 防止液压系统中出现压力过低措施 1)减小阀孔前后的压差 2)正确设计液压泵的结构参数，适当加大吸油管的内径 3)提高零件的机械强度 第二章完 节流口处的空穴现象 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 * 第二章 液压传动基础 第一节 工作介质 第四节 液体在管道中流动时压力损失的计算 第二节 液体静力学基础 第三节 流动液体动力学基础 第五节 液体流经小孔和间隙的流量 第六节 液压冲击和空穴现象 第一节 工作介质 一、工作介质的种类 工作介质的主要类型及其性质 二、工作介质的主要性质 (一) 液体的粘性 1．粘性的含义 液体流动时，其内部产生摩擦力