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野三关隧道进口段快速施工技术 张新洲 （中铁隧道集团有限公司 河南洛阳 471009） 摘要：文章结合隧道从施工方案的选择、施工设备管理、施工技术管理、施工进度管理等方面内容 关键词：隧道，均衡，高产，施工，组织 Construction technology of long and big railway tunnel Zhang Xinzhou Abstract: In combination with Yesanguan tunnel entrance section creates the record of heading up to 8055 meters, the construction process has been to maintain a balanced and efficient construction practice. Introduce the choice of construction in management, device configuration and management of construction, construction technology management, the construction schedule management and several other aspects. It has the reference value to long and big tunnel Key words: tunnel, balance, high production ,process, organization 引言 随着我国国民经济的高速发展，人民生活水平的大幅度提高，交通建设规模日益扩大铁路、公路越来越多地采用长大隧道的方案隧道施工能力成施工企业综合实力的一项重要指标 工程概况 野三关隧道位于湖北省恩施州巴东县野三关镇境内， 隧道全长13841米，为宜万铁路全线最长的隧道，工期紧，任务重，是全线关键控制性工程，隧道地质条件非常复杂，为全线八座一级风险隧道之一。其中由中铁隧道集团承建的进口段I线全长为8055m，起讫里程为DK116＋205～DK124＋260，在预留Ⅱ线位置设贯通平导。隧道II线是由平导扩挖而成。DK116+205~+374段为燕尾式隧道及小间距隧道，其余段为双洞单线隧道，线间距30m。隧道最大埋深684m，隧道设计为人字坡，DK124+000前为上坡，后为下坡。隧道进口段1535m处于半径为1600m的曲线上，其余地段处于直线上。野三关隧道进口段共穿越两个褶皱（二溪河向斜、石马坝背斜），三个涌水带（DK116+205～DK118+000、DK118+375～DK119+700、DK119+700～DK121+050），五条断层（柳山拐断裂、堰潭冲断裂、大坪断裂F12、水洞坪断裂F16、叶朝湾断裂F17），五种不良地质（岩溶及岩溶突水、突泥、断层破碎带、高地应力软岩塑变、煤层瓦斯） 全隧采用钻爆法施工，利用超前平导经横通道进入Ⅰ线增加工作面，从而实现了长隧短打。Ⅰ线贯通后又经横通道进入平导进行Ⅱ线隧道的扩挖。 2.2隧道快速施工的时效情况 隧道施工一直保持在均衡、高效的状态下进行。 平导（如图1所示）月完成开挖、初支150米以上和250米以上的月份分别占施工月份的92%和60%，月完成最高值为410米。 图1 平导开挖进度时效图 Ⅰ、Ⅱ线正洞开挖（如图2所示）、初支月完成100米以上和200米以上的月份分别占施工月份的94.11%和66.67%，月开挖最高达到712米。 图2 Ⅰ、Ⅱ线正洞开挖进度时效图 Ⅰ、Ⅱ线衬砌（如图3所示）月完成100米以上和200米以上的月份分别占施工月份的90.19%和84.31%，月完成最高756米。 图3 Ⅰ、Ⅱ线线衬砌进度时效图 3施工方案及组织管理 3.1 开挖支护 隧道根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破施工技术，斜眼掏槽，全断面开挖。Ⅳ、Ⅴ级围岩的施工按台阶法施工，首先开挖上半断面,待开挖至相关规范的长度后，错开马口开挖下半断面,上下半断面分三步同时并进的施工方法。开挖后及时加强支护，保证掌子面2～3台喷浆机，施工作业时确保2台能正常作业，尽量缩短支护时间，保证开挖、支护工序连续。在施工过程中不断总结经验，优化工艺，有效控制项目的责任成本，加强正洞的超欠挖控制，提高隧道爆破的成型质量。同时根据隧道设计情况，加强超前地质预测、预报，围岩监控量测管理。根据量测结果，及时申请设计变更调整预留变形量及支护参数。