星星东桥合拢段施工方案.docVIP

嘉桐特大桥跨屠高线（40+56+40）m连续梁 合拢段施工方案 1、编制依据 1.1新建上海至杭州铁路客运专线施工图设计。 1.2合同中明确或隐含的设计及施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法： 1.2.1《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）; 1.2.3《铁路混凝土工程施工技术指南》（经规标准[2005]110）; 1.2.4《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 1.2.5我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力和对挂篮施工多年的施工经验. 2、梁体结构形式 2.1梁体结构：结构形式为变截面连续梁，单箱单室截面，采用倾斜腹板。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。梁高4.35-3.05m，顶板厚度40cm，底板厚度80-40cm。箱梁0#块梁段长度为9m。该桥箱梁悬臂浇筑拟采用挂篮进行施工。 2.2桥面：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢护栏内侧净宽11.9m，梁顶面宽12m，桥梁建筑总宽12.28m，梁顶面设置顶宽3.1m的加高台，距梁端1.45m铺设塑料泡沫板区域加高15mm，其他区域加高平台高65mm，加高平台平整度应满足3mm/4m。 2.3嘉桐特大桥需跨越屠高线，交点里程为DK106+877.8，铁路桥梁采用1联（40+56+40）m连续箱梁跨越，连续梁段起讫里程为DK106+811.72～DK106+949.42，全长137.7m，（含两侧梁端至支座中心各0.75m）。 2.4曲线梁相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线的中心线展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋预应力钢束及管束等均以线路左侧中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应调整，支座按径向布置。 3、施工准备 3.1机械设备配置 主要机械设备配置表 序号 机械设备名称 型号 数量 备注 1 自动拌和机 1200 2台 第一和第二拌合站 2 砼输送泵车 48M，37M 2台 备用一台 3 混凝土运输灌车 3辆 ≥7m3 4 提浆整平机 1套 自制式 5 轮胎装载机 ZL50 2台 拌合站 6 发电机 100KW 1台 拌合站备用 7 轮胎式汽车吊 25T 1台 备用 8 震动器 4台 9 插入式捣固棒 30mm 4根 10 插入式捣固棒 50mm 4根 11 插入式捣固棒 70mm 6根 12 高压潜水泵 2台 养护和冲仓 13 高压水枪 1台 冲仓 14 电焊机 500型 4台 备用 15 指挥车 4台 19 卷扬机 1T 2 20 全站仪 莱卡 1 21 水准仪 2 3.2人员配备 为确保现浇连续梁砼浇筑正常进行，所需人员及分工明确如下： 连续梁混凝土浇筑组织机构 序号 机构名称 负责人 成员 现主要职责 1 前线指挥组 (整体协调) 分部经理 副经理 负责现场协调和机械设备调配 现场指挥与协调 总工 负责现场施工技术 2 后勤组 分部书记 （办公室） 后勤保障、宣传报道与接待 3 技术质量组 工程部 架子队技术员 技术指导、检查验收与服务 4 试验组 试验室 架子队实验员 各种原材料检测和现场试验工作 5 安全组 安质部 安全员 安全指导、服务与监督 6 物资供应组 物资部 架子队 各种材料供应和保障 15 观测组 测量组 观测2人 变形观测和加固 3.3材料准备 3.3.1梁体锁定 梁体锁定用32的型钢、楔块。 3.3.2配重材料 合拢段施工时，配重采用水箱，总重量不得小于26.70t（合拢段混凝土约20.54m3），高压抽水泵1台，Φ50的PVC水管80m。 3.3.3体系转换 空压机两台，风枪4把，拆除临时支座。 4、合拢段的施工工艺 合拢是梁体从单悬臂向连续梁的转换，是梁体从静定结构向超静定结构的转换。施工流程如下：安装中孔合拢段吊架————在合拢段内焊接内外刚性支撑(水平支撑)——合拢段吊架与模板锁定——合拢段钢筋安装——浇注合拢段混凝土——张拉预应力钢束及孔道压浆——拆除吊架及外支撑,应避免各种不利因素的影响，严格控制好混凝土的配合比、梁体混凝土的浇注时间，采取必要的早强、温控措施和变形控制措施，保证达到以下控制目标： 合拢施工中，合拢段能够承受各种因素可能引起的弯距、剪力、轴力等内力； 避免因收缩徐变及温差等因素使未达到强度混凝土开裂或受挤压破坏，从而影响合拢段混凝土质量及与两侧梁体的结合； 僻免结构体系转换过程中因挠曲变形或相邻两侧梁体变动而引起的超标高差，保证线形平顺。 4.2 边跨合拢段的施工 边跨合拢前张拉并锚固T7、F9及6#节段的横向预应力筋。拆除边跨现浇段腹板及顶板模板，先移动外模横梁至固定位置，吊具固定；拆除前横梁外侧吊杆，整体移动外模横梁和外