《东风康明斯ISDE电控产品介绍》.ppt

Cummins Global Brand 东风康明斯电控发动机导入项目及产品介绍2006.09 DCEC发动机平台 机械式发动机 B系列– 4B，6B C系列– 6C L系列– 6L 电控发动机 D系列– 4D（4.5L)，6D(6.7L) L系列 – 6L (ISLe8.9L) 天然气发动机 B系列 – BGI DCEC发动机平台 电控导入项目 1.项目目标： 导入康明斯全球统一平台产品ISDe4.5/ISDe6.7/ISLe8.9. 取消ISCe8.3 ISDe4.5/ISDe6.7/ISLe8.9发动机，在不改变基本结构前提下，可以提升到欧4 以及欧5排放， 为OEM提供最大升值空间。 实施步骤 07年全面提供ISDe、ISLe ，同步进行零部件国产化，逐步推广 城市公交 /客户适应性开发 典型机型主要技术参数 东风康明斯 电控发动机产品简介 2006.09 电控产品规划 电控产品规划 电控产品规划 ISDe产品特点-主要结构参数 排放及噪声控制技术-ISDe 排放控制 采用机内燃烧控制技术，无需后处理 采用BOSCH CP3.3高压燃油共轨系统,喷油压力高达1600bar BOSCH CRIN1.6 型号喷油器，电控预喷射 采用霍尔塞特HX35W废气放气阀增压器 采用摩托罗拉CM2150控制模块 可选进气预热 噪声控制 预喷射 齿轮室后置 缸体加强板 独立气阀室 独立悬挂隔声油底壳 硅油减振器(6缸) 挺杆隔声罩 性能及控制特点 特点 可变喷油正时 电子控制喷油量 在全转速范围内的实现高压喷射 （高达1600Bar的喷射压力） 灵活的喷油方式（可变喷油压力，喷射特性，预喷射功能) 优势 实现全转速范围内及全负荷范围内最佳燃烧状态 燃油经济性好 改善冷起动性能 无加速黑烟,白烟 更多的优化方案 极好的低速性能及排放 低噪音 排放物中颗粒物和氮氧化物含量低 扭矩在一定范围内任意可调 ISDe系列发动机竞争优势 140-270马力功率覆盖范围，其中4缸机 140—180马力，6缸机185-270马力 良好的燃油经济性，油耗优于欧2机型5%以上 高可靠性、耐久性，B10寿命100万公里 高比功率, 4缸机重 335 kg，6缸机 重460kg。 延长的机油更换周期-20,000km，机燃比小于0.1% 灵活多变的控制功能为整车提供多项选择 全球统一平台产品，提供了便捷的全球范围内的快速服务，为主机厂产品出口提供服务保障 超低噪声，仅95分贝，使整车更容易满足法规要求 基础机与欧4、欧5同一平台，极大减少整车升级的设计变更 ISDe　ISLe-设计特点 控制功能 - 1 控制功能 - 2 ISLe产品特点-主要结构参数 排放及噪声控制技术-ISLe 排放控制 采用机内燃烧控制技术，无需后处理 采用康明斯CCR高压燃油共轨系统,喷油压力高达1600bar BOSCH CRIN1.6 型号喷油器，电控预喷射 采用霍尔塞特HX40W废气放气阀增压器 采用摩托罗拉CM2150控制模块 采用康明斯TAS1燃烧室 噪声控制 预喷射 缸体加强板 双层齿轮室盖 硅油减振器 噪声降至97dBA 性能及控制 特点 可变喷油正时 电子控制喷油量 在全转速范围内的实现高压喷射 灵活的喷油方式（可变喷油压力，喷射特性，预喷射功能) 优势 实现全转速范围内及全负荷范围内最佳燃烧状态 燃油经济性好 改善冷起动性能 无加速黑烟,白烟 更多的优化方案 极好的低速性能及排放 低噪音 排放物中颗粒物和氮氧化物含量低 扭矩在一定范围内任意可调 ISLe主要竞争优势 290-375马力功率覆盖范围 良好的燃油经济性，油耗优于欧2机型5%以上 高可靠性、耐久性，B10寿命100万公里 高比功率, 仅重700kg。 延长的机油更换周期~20000km,机燃比小于0.1% 平台结构，提供多种选件 灵活多变的控制功能为整车提供多项选择 全球统一平台产品，提供了便捷的全球范围内的快速服务，为主机厂产品出口提供服务保障 超低躁声，仅97分贝，使整车更容易满足法规要求 基础机与欧4、欧5同一平台，极大减少整车升级的设计变更 发动机竞争优势 低排放、低污染、低噪声。ISLe发动机采用了优化设计的燃烧室和高置活塞环，改进了缸盖气道涡流比，高喷射压力的燃油系统，经大量试验后优化的喷油器的孔数、孔径和角度最佳组合，大大改善了燃烧过程。追求排放和经济性的完美结合。 为适应我国西部开发的需求，针对西部高原环境特点，康明斯经过模拟和道路试验相结合的高原适应性试验研究及低温起动试验研究，开发了满