《安得物流整体优化方案设计 第一团队》.ppt

优化方案设计 1.解决货源问题 （1）开拓市场 潜在客户 真正客户 变成 实现货源的充足供应 （2）折扣定价 货运量 运输单价 A B C D 折扣定价示意图 从事意图上可以看出， ①如果货运量在C与D之间，则托运人可以获得较低的运输单价B； ②如果货运量超过了D或者小于C，则托运人必须承担比较高的运输单价A，从而使顶即时策略协助我们实现稳定客户货运量的目标。 U客户和J客户在南京——杭州与杭州——南京两个方向上每车次的运输量（表1、表2） 表1 2006.5.12—6.12 U客户和J客户运输量 28.15 2006-5-15 27.75 2006-5-19 28.8 2006-5-16 27.75 2006-5-19 24.59 2006-5-18 27.75 2006-5-17 28.59 2006-5-22 28.05 2006-5-19 24.19 2006-5-24 27.82 2006-5-22 28.56 2006-5-27 27.75 2006-5-26 27.86 2006-5-30 27.42 2006-5-29 25.98 2006-6-02 27．75 2006-6-01 25.85 2006-6-04 25.9 2006-6-02 27.8 2006-6-06 28.21 2006-6-05 26.02 2006-6-09 27.01 2006-6-08 25.38 2006-6-13 吨数 时间（杭州—南京） 吨数 时间（南京—杭州） 表2 2006.6.14—7.14U客户和J客户运输量 10.1 2006-6-21 14.7 2006-7-08 29.4 2006-6-22 26.1 2006-7-09 30.2 2006-6-24 27.6 2006-7-10 27.8 2006-6-25 27 2006-7-12 27.68 2006-6-27 27.8 2006-7-14 27.8 2006-6-30 28.2 2006-7-15 32.42 2006-6-28 28.44 2006-7-17 27.99 2006-7-6 25.5 2006-7-18 28.22 2006-7-2 28.42 2006-7-19 24.83 2006-7-5 27.87 2006-7-20 30.51 2006-7-6 28.2 2006-7-21 吨数 时间（杭州—南京） 吨数 时间（南京—杭州） 根据案例中2006.5.12-6.12U客户和J客户运输量以及2006.6.14-7.14U客户和J客户运输量绘制每车次运输量示意图如下所示： 2.运输优化——轻重货物搭配运输 南京 杭州 化工 喜之郎 汽车配件 钢材 塑料粒子 化工 立白 娃哈哈 旺旺 钢材 塑料粒子 如图所示： 在公司已经实现南京和杭州两地潜在客户开发的基础上，轻货与重货搭配起来进行对流运输。 如果将钢材与塑料粒子搭配、娃哈哈和旺旺搭配等，这样就可以充分考虑轻货与重货问题。 既不会产生整车轻货使得利润降低或者整车重货导致超载，又不影响运输产品本身品质。 3.合理规划运输线路 承德 张家口 石家庄 唐山 秦皇岛 环状沿途配送图 减少运输费用 节省物流成本 4.采用多式联运的运输方式 多式联运运输线路表：主要采用铁路运输为主、公路运输为辅的多式联运 205国道/铁路—皖赣线—衡南线—205国道 芜湖市——福建省 M分公司 武九线—京九线—浙赣线—鹰厦线 武汉市——福建省 N分公司 105国道—广九线—京九线—合九线 顺德市——安徽省 Y分公司 广九线—京九线—浙赣线 广州市——杭州市 W分公司 105国道—广九线—京九线—浙赣线 顺德市——浙江省 Y分公司 105国道—广九线—京九线—浙赣线—皖赣线 顺德市——江苏省 Y分公司 高速公路—津浦线—合九线 肥城市——九江市 Q办事处 205国道/铁路—皖赣线 芜湖市——江西省 M分公司 京广线—浙赣线—京九线 英德市——江西省 W分公司 105国道—京广线—浙赣线—京九线 中山市——江西省 W分公司 运输方式 运输线路 网点 多式联运的最优路径选择模型可建立在运筹学中的最短路问题上，并且基于Dijkstra算法进行解答，模型示意图如图所示。 发货点X A2 B1 B2 A1 An Bn C1 C2 Cn D1 D2 Dn 收货点Y 多式联运最优路径选择模型图 模型假设如下： （1）X为货物起运地，Y为货物到达的目的地； （2）A、B、C、D……为多式联运过程中经过的城市或中转站； （3）字母下标1、2……n为运输方式； （4）两个节点的连线代表一种运输方式的建立。 增值服务 共同配送 业务亏损 回单管理 送货不及时 没调试安