废气再循环.pptVIP

柴油机EGR电控系统 一.EGR系统的作用机理 EGR（Exhaust Gas Recirculation）控制系统即废气再循环控制系统，其作用就是将一部分排气引入进气系统和混合气一起再进入气缸中燃烧。由于废气的掺入，能有效抑制燃烧温度的升高，而且由于惰性气体的增加，使着火延迟期变长，燃烧速度减缓，燃烧温度下降，因而可以有效地抑制NOx的生成。 但是由于废气的掺入会使混合气的着火性能和发动机的输出功率下降，因此必须对废气的掺入时间和掺入量进行适当的EGR控制。如果EGR控制系统的控制品质不理想,当系统输出大于设定值时,会导致NOx排放增加;在系统输出小于设定值时,会导致柴油机微粒排放增加,而且还会导致燃油经济性和动力性的明显下降。因此, EGR控制器应具有在保持系统稳定的前提下,控制精度高、动态响应快的良好品质。 EGR总体布局简图 二.EGR控制指标及控制策略 指标：EGR率=EGR气体流量/（吸入空气量 +EGR气体流量）×100% 策略：开环控制。电控单元根据柴油机转速、负荷以及冷却液温度等传感器的信号，按照标定的EGR脉谱对EGR阀、节流阀等执行机构进行控制。 EGR控制目标 ⑴在低速、小负荷时，由于供油量小，燃烧变得相对不太稳定，应降低EGR率；在高速、大负荷时，为了获得较高的输出功率也要降低EGR率。 ⑵怠速时，由于燃烧温度较低，则NOx的排放量不多，一般应关闭