学习任务一发动机的总体构造与工作原理.ppt

青岛飞洋职业技术学院汽车工程学院 学习目标：1.对发动机的分类与总体构造、有一个总的认识。2.掌握四冲程发动机的常用术语3.掌握发动机的工作原理 往复活塞式内燃机曲柄连杆机构的基本结构由机体组、活塞、连杆组、曲轴飞轮组等零件构成 1.气缸工作容积 2.发动机工作容积（排量） 3.燃烧室容积 4.气缸总容积： 5.压缩比 五、汽油机与柴油机优劣比较： 1. 汽油机： 优：转速高、质量小、工作噪声小、起动容易、工作稳定、操作省力、适应性好、制造和维修费用低 劣：燃油消耗率高、经济性差 2. 柴油机： 优：压缩比高，经济性好，没有电气和点火系统的故障 劣：转速低、质量大、制造和维修费用高 二冲程汽油机的工作原理 二冲程汽油机的工作原理 七、二冲程柴油机的工作原理 一、发动机组成 1. 曲柄连杆机构：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。作用是将燃料燃烧所产生的热能转变为曲轴旋转的机械能并输出动力。 2. 配气机构：由气门组、气门传动组组成。作用是适时控制进排气门开启，实现换气。 3 .燃料系：供气系统、供油系统、混合气形成装置、排气系统等组成。作用是向气缸提供适量合适浓度的可燃混合气。 可燃混合气成分的表示方法 1.空燃比（A/F=14.7） 将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号R表示。（多为欧美国家采用） 2.燃空比 空燃比的倒数称为燃空比，用符号 λ表示。（日本等国家常用） 3.过量空气系数? ? = 拓展学习 发动机的总体构造 起动系 点火系 冷却系 润滑系 燃料系 五大系统 配气机构 曲柄连杆机构 两大机构 点此观看录像 运动与旋转 工作循环 发动机构造 转子发动机 知识准备3 4 .冷却系：水泵、散热器、风扇、分水管、水套、节温器等。作用是保证发动机在适宜温度下工作。 5 .润滑系：机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、旁通阀、油底壳等。作用是润滑、清洁、冷却、密封。 6.起动系：起动机、起动继电器等。 7.点火系：电源、点火线圈、分电器、火花塞等。点燃可燃混合气（汽油机）。 桑塔纳发动机结构示意图 1.桑塔纳发动机的曲柄连杆机构: 发动机借以产生动力，并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构 桑 塔 纳 发 动 机 的 配 气 机 构 2.配气机构： 将可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气 3.桑塔纳轿车燃料供给系: 根据发动机各种工况要求，配制具有一定数量和浓度的 可燃混合气供入气缸，并将燃烧生成的废气排出发动机。 供给路线图 汽油箱 汽油滤清器 汽油泵 空气滤清器 化油器(混合) 排气管 排气消声器 在气缸内燃绕 燃烧1kg燃料实际供给的空气量 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量 α = 1 为标准混合气 α ﹤ 1 为浓混合气 α ﹥ 1 为稀混合气 R = 14.7 为标准混合气 R ﹤ 14.7 为浓混合气 R ﹥ 14.7 为稀混合气 * 学习任务1:汽车发动 机总体构造与工作原理 学习情境1 小张刚刚从高职汽车专业毕业，上班第一天，碰到一故障；故障现象：当发动机转速突然变化时，有明显而沉重的连续“嘡嘡”声，并伴有发动机抖动现象、发动机转速升高，响声增大、负荷变化时响声明显 。 故障原因：初步认定曲轴轴承响 一、发动机的定义： 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 知识准备1 1、按燃料的使用不同分 汽油机 柴油机 二、发动机的分类 ： 3、按冷却方式不同 水冷发动机 风冷发动机 2、按完成一个工作循环所需行程数 四行程发动机 二行程发动机 动态演示一个工作循环 4、按气缸数及排列方式 单缸发动机 多缸发动机 单列式 Ｖ型 对置式 单列式 Ｖ型 对置式 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(Vh ) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 三、发动机结构基本术语 压缩比 发动机排量 工作循环 工作循环 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。 发动机排量 VL= V h × i Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。