汽车发动机机械系统构造与检修 林平 第2章 机体与曲柄连杆机构新.pptVIP

曲拐的具体布置有两种方案，第一种做功顺序是：1—5—3—6—2—4，国产汽车的六缸发动机都用这种做功顺序，其工作循环见表2-2。 另一种做功顺序是：1—4—2—6—3—5。 2.4.5 曲轴前、后端密封 曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油沿轴颈流出，在曲轴前后都设有防漏装置。 常用的防漏装置主要是油封（见图2-57）。 图2-57 曲轴前后端的密封 2.4.6 飞轮 飞轮主要功用是保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，使发动机运转平稳，并使发动机有可能克服短时间的超负荷。（见图2-58）。 图2-58　飞轮 飞轮外缘上有一个齿环，以过盈配合的方式固定在飞轮上，用以和起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。 2.5 发动机的平衡轴机构 发动机工作时，曲柄连杆机构的运动产生不平衡的力及力矩会引起发动机的振动、摆动。 为了将发动机的不平衡力及不平衡力矩减小到最低限度，有些发动机采用了平衡轴机构。 平衡轴一般安装在发动机曲轴箱中，由曲轴通过专用的正时链条或正时齿轮驱动。 图2-59 直列四缸发动机的双平衡轴机构 平衡轴驱动齿轮和平衡轴从