昆明北站站-圆通街站区间右线盾构换刀方案(昆圆区间).docVIP

目 录 1编制依据 2 2工程概况 2 3工程进度 2 4工程地质 2 5地面建筑物及管线情况 4 6加固方案 4 7风险分析 10 8风险应对措施 10 8常压换刀施工总体安排 11 9各部门准备工作 13 10常压换刀施工注意事项 14 11施工人员和机械设备 14 12安全施工措施 15 13换刀应急预案 16 1编制依据 （1）昆明地铁首期工程土建12标昆明北站站～圆通街站区间施工设计图》； （2）昆明地铁首期工程土建12标昆明北站站～圆通街站区间区间《岩土工程详细勘察报告》。 （3）《地质补勘报告》 （4）《既有建筑物及管线调查报告》； （5）盾构渣样分析； 2工程概况 昆明地铁首期工程土建施工12标段昆明北站站～圆通街站盾构区间右线全长630.169m。沿北京路往南，由昆明北站始发，至圆通街站, 为内径φ5500mm的双线盾构隧道,区间在右ⅡDK9+691.098处设一座联络通道兼污水泵房。 区间隧道纵坡坡度2～20.19‰。线路最大埋深为14.1m，最小平面曲线半径350m。 3工程进度 昆明北站站～圆通街站盾构区间右线目前已经掘进到258环，刀盘里程到达YDK9+698里程，盾尾里程YDK9+689，盾构已经经过340m掘进，从目前推进情况分析，刀盘结泥饼情况非常严重，且刀具磨损也非常严重，根据地质勘探目前本地段为灰岩风化残积层，地质强度较低，渣样分析刀具在