第一章总体设计.ppt

第一章 汽车总体设计 第一节 概述 第二节 汽车形式的选择 第三节 汽车主要参数的确定 第四节 发动机的选择 第五节 车身型式 第六节 轮胎的选择 第七节 汽车的总体布置 第八节 运动校核 4.??? 通过性几何参数 hmin、接近角?1、离去角?2、纵向通过半径?1。 1）hmin 对货车因使用条件复杂，要求hmin大些，轿车hmin小些。 轿车的hmin150~220mm 货车的hmin250~350mm 2） ?1、 ?2 、?1 5.??? 操纵稳定性参数 1） 转向特性参数 要求：不足转向 评价参数之汽车以0.4g的向心加速度沿定园转向时，前、后轮侧偏角之差?1-?2=1?~3?。 2） 车身侧倾角 评价参数值：要求汽车以0.4g向心加速度沿定圆等速行驶时，车身侧倾角在3?以内，最大不得超过7?。 3） 制动前俯角 评价参数指：要求汽车以0.4g减速度制动时，车身前俯角不大于1.5?。 6.??? 制动性参数 要求： 制动距离短； 制动时方向稳定； 上下坡时能保持稳定的低速行驶； 坡道上可靠得驻车。 评价指标： 制动距离； 平均制动减速度。 7.??? 舒适性 汽车应为成员提供舒适的乘坐环境和方便的操作条件，称之为舒适性。 与舒适性有关的指标： 平顺性； 空调性能（温度、湿度）； 车内噪声； 乘坐环境（车门及通道宽度，活动空间）； 驾驶员操作性能。 第四节????????? 发动机的选择 ??????? 一 发动机型式的选择 汽油机或柴油机 气缸排列型式 冷却方式 1. 汽油机、柴油机 选用趋势： 目前重型货车、大客车用柴油机 将来轻型车、轿车用柴油机要增多 型式 参数 直列 V型 注 结构 简单 复杂 ? 宽度尺寸 窄 宽 ? 长度尺寸（缸数多时） 长 短 短25%~30% 高度尺寸 高 矮 ? 系列 少 多 L→8、V→12 质量 重 轻 ? 成本 低 高 ? 2 气缸排列形式 宽度窄、长度短的发动机在车上容易布置，但二者不可兼得。目前V型发动机用于中、高级以上轿车及重型货车。 水平对置发动机的优点是高度低，平衡性能良好；水平对置发动机的缺点是宽度宽，在车上布置困难。水平对置发动机在大客车上有用的。 型式 参数 水冷 风冷 备注 冷却 均匀可靠 不均匀 冷却均匀气缸变形小，可减少与气缸之间的间隙，既有消耗下降 散热 好 不够好 发动机增压要求散热快，只要增加散热器面积即可 噪声 小 大 ? 车内供暖 容易 不能 ? 结构 复杂 简单 ? 使用与维修 不便 方便 ? 冷却性能 变化 变化小 水冷夏季过热，冬季过冷 应用：水冷为主。 3 水冷与风冷发动机 二? 发动机主要性能指标的选择 1. Pemax、np 2. Temax、nT α-----转矩适应系数 1.1~1.3 Nm Kw 式中参数 取值范围 注 ηT ? 90% 4*2用单级主减速器 fr 轿车 fr=0.0165*[1+0.01（va-50）] va= vamax 货车 0.02 矿用自卸车 0.03 CD 轿车 0.30~0.35 ? 货车 0.80~1.00 大客车 0.60~0.70 机型 车型 汽油机 np 3000~7000r/min 柴油机 np 1800~4000r/min 轿车 4000 3200~4000 轻型货车 4000~5000 3200~4000 中型货车 ? ? 三? 发动机悬置 发动机与车架之间不是刚性连接，而是经橡胶元件或液压元件连接在一起，并称他们为悬置元件。 1 发动机悬置的作用： (1) 减小发动机的振