露天采矿概论露天开采程序及开拓运输系统.pptVIP

五、提升机开拓运输系统 露天矿使用提升设备(包括箕斗及串车)实际上是联合运输的中间环节，利用较陡的提升机道克服高差，建立工作水平与地面的运输联系。 采剥总量较少，平面尺寸不大却相对较深的小型矿山，地面及坑内均采用窄轨运输的串车斜坡卷扬开拓运输系统。 提升机道开拓运输系统与铁道、公路系统的坑线特征比较，一般平面形状均为简单直线状，沟道不会引起补充扩帮工程量。沟道可设于非工作帮的最有利的位置或端帮，以使沟道固定，根据需要，可设置多个沟道。 六、溜道开拓运输系统 对高而陡的山坡露天矿，为了节约基建投资和降低运输费用，或由于技术上的原因，常用放矿溜道作为中间环节建立开拓运输系统。 溜井主要是溜放矿石的，而岩石从采场直接运至附近的山坡排弃。在采场内，用汽车或窄轨设备将矿石运至卸矿平台向溜井翻卸，在下部通过漏口装车，经平硐运往地面卸载点。平硐内的运输方式根据运量及运距，可用汽车、胶带、准轨和窄轨运输等。 对溜井—平硐开拓运输系统的设计，主要是确定该系统中溜井位置(在境界内部或外部)、数目(集中布置或分散布置)、溜井结构参数和防止堵塞及跑矿措施以及平硐的位置与标高等。 七、联合运输开拓系统 当开采某些特殊条件的露天矿田，如高而陡的复杂山坡地形，或高差大的深凹露天矿，或深度不大的凹陷