2012《汽轮机原理》第一章.ppt

* * * * * * * * * * * * * * 1 绪论 3.中间再热循环 （1）中间再热循环的采用 提高蒸汽初压，可以提高循环热效率。但蒸汽初压的提高，将会引起： 乏汽的湿度增加，对汽轮机的工作产生不利影响。 如果同时提高蒸汽的初压和初温，又要受到金属材料性能的限制。 为了解决这一问题，采用蒸汽中间再热的办法。 采用中间再热，就是让新蒸汽首先进入汽轮机高压部分膨胀作功，到某一中间压力时，全部抽出来，送到锅炉的再热器中再过热，然后再送到汽轮机的中、低压部分继续膨胀作功。经再热后，膨胀末了的乏汽的干度明显增大。这样，就避免了提高初压或者同时提高初压、初温而带来的困难。 1 绪论 （2） 再热对循环热效率的影响 当再热温度与新蒸汽温度相同时，当终参数一样，只要再热压力不太低，则附加循环的平均吸热温度将高于基本循环的平均吸热温度。这样，总的平均吸热温度就变高了，则总的热效率得到提高。 采用再热循环还可以显著降低乏汽的湿度。 1 绪论 （3）再热压力选定 如果再热压力选得较高，能使热效率得到提高； 如果再热压力选得较低，则使热效率将会降低。 如果再热压力选得过高，附加循环的吸热量减少，使整个循环的热效率减弱。因此要找一个最佳的再热压力。根据设计和运行的经验取再热压力为新蒸汽压力的20~30%之间。 1 绪论 二、汽轮