广梧灰岩区桩基成孔技术措施总结(修改).ppt

东坝高架桥10#墩加固方案图 七 灰岩区桩基处理的一点体会总结 7.1 处理方法的选择顺序 7.1.1施工单位溶洞处理优先推荐顺序： （1）注浆法——（2）钢护筒法——（3）帷幕法——（4）抛填法 7.1.2建设单位溶洞处理优先推荐顺序： （1）抛填法——（2）钢护筒法——（3）帷幕法——（4）注浆法 围绕“一个洞”、开展“二个心”、掌握“三个八”。 7.2.1一个洞 针对桩基发现的每个溶洞、尤其是串珠状多层的溶洞，处理的方法很多，要充分考虑各方面的因素，进行经济技术比选，制定最优的详细处理方案。 7.2 灰岩区桩基成孔管理关键： 7.2.2 二个心、三个八 二个心：精心、细心 三个八：八十公分的冲程八小时八十公分的进尺 1 精心组织 （1）事前控制：提高前瞻性，首先进行地质普查，充分掌握溶洞的大小、形状、位置、充填情况等，然后制定有针对性的处理方案及措施。 （2）事中控制：配置相匹配的人、机、料等。 （3）事后控制：加强灰岩区的桩基检验工作。 2细心落实 （1） 勤测量：必须随时冲孔的进尺情况、孔底标高、泥浆比重、水头等。 （2）快慢结合。慢：击穿溶洞顶板要慢，至少掌握“三个八”的技术；快：击穿溶洞顶板后回填（石块、粘土）要快，钢护筒跟进也要快。 合同报价或合同条款应与处理方案相匹配。 广梧合同：业主只按合同支付溶洞段（以地质钻孔中揭示的溶洞高度为准）的成孔费、钢护筒、回填的粘土、片石、袋装水泥的费用；业主明确不考虑溶洞二次或多次成孔、扩孔的费用。 7.3 桩基处理费用应注意的问题 谢 谢！ * 三 工程特点 该地区岩溶的特点是覆盖层厚薄不一，且有淤泥等软弱层，节理裂隙发育，溶洞及溶隙发育，大部分基岩埋深较浅，基岩起伏大，有石牙石槽现象；溶洞中既有充填物，也有半充填和无充填物，充填物多为砂砾土或粘土，溶洞的形状及分布极不规则；其中串珠状溶洞层数最多有13层，一般有1～3层，最大溶洞高35m（如图1） 串珠状溶洞13层（连滩互通立交A匝道桥） 最大溶洞高35m（五里顶高架桥） 四 地质勘察 4.1、在桩基施工前必须探明桩位的地质情况，采用的地质勘察方法(1)逐桩钻、(2)管波、(3)CT。 4.2、采用逐桩钻加“管波”或“地震CT”等手段探明溶洞、裂隙等不良地质的发育情况。对于管波探测还不能探明的桩位（如溶洞在多桩间贯通）则采用CT物探手段。本项目进行管波探测的约有660根桩，约占灰岩区桩基总数的61％，早期第五合同段部分灰岩桥梁桩基地质未采用一桩一孔的常规钻探手段加物探手段，导致少部分灰岩桥梁桩基持力层无法满足设计要求 五 溶洞处理主要方法 5.1 岩溶发育段的主要处理方法：抛填法、钢护筒法、注浆法、帷幕法等。 1、当溶洞的高度在H≤3.0m或是裂隙发育时，岩溶发育段采用抛填片石和粘土块后低锤慢冲、挤压形成护壁穿过成孔，必要时抛填少量低标号的袋装水泥辅助成孔。 2、当溶洞的高度在3.0m＜H≤5.0m或是多层裂隙发育时，根据溶洞有无充填物、充填物的性质、密实程度等采用单层或双层适当加长钢护筒法+抛填法的施工方法处理；采用双层钢护筒时，第一层穿过覆盖层，第二层穿过溶洞。 5.2 一般的处理原则： 3、当高度H＞5.0m、串层、多层、相邻桩之间可能连通的溶洞原则上采用钢护筒法+抛填法的施工方法处理；是否采用压浆、变更桩基设计等预处理措施，根据具体情况具体研究确定；帷幕法风险较大，技术要求较高，需专业队伍施工，一般不用。 六 工程实例 6.1 灰岩区桩基一般不能用人工挖孔 问题：第四全同段的云浮铁路跨线桥、硫铁矿跨线桥、青洲水泥厂铁路跨线桥、K38+158余村跨线桥、省道S368石梯迳跨线桥等13座大中桥的桩基最先采用的是人工挖孔。由于前期施工，经验不足，桩位地质勘探不足，除少部分未遇到溶洞的桩成孔外，其它普遍遇到如下问题：挖至深度7m～11m时由于挖穿溶洞地下水涌出，水位上涨，无法继续施工；溶洞内充填物（流塑状粘土、流砂等）涌出，溶洞高度大，护壁无法施工，存在极大安全风险；地表塌陷导致孔壁开裂、变形、下沉等。 处理方法：停止人工挖孔施工。对该标段灰岩区未成孔的桩位地质实行逐桩钻探，并加做管波探测，探明桩周岩溶发育状况；将人工挖孔改为冲机冲孔。在以后冲孔施工中根据溶洞的大小、充填等情况主要采用回填法、钢护筒法成孔，比较顺利地完成了施工任务 6.2 钢护筒法处理省道S368高架桥1#墩前A桩 问题：省道S368高架桥1#墩前A桩（桩径120cm，桩长37.8m，设计为嵌岩桩）冲孔进尺至35m处遭遇溶洞（溶洞高2.1m），孔内泥浆突然下降约9m，孔口松散的覆盖层向孔内塌陷。 处理方法：孔内压入厚8mm、外径为140cm、长32 m的钢护筒穿过覆盖层护壁；在孔内回填1:1片石、粘土，回填至孔壁坍塌顶2~3m处；冲孔至临近塌陷部位