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试验一 发动机怠速不良的故障诊断与排除 一、 实验目的 1、熟悉怠速调整方法； 2、掌握根据发动机怠速现象判断导致发动机怠速不良的原因； 3、掌握排除发动机怠速不良故障的方法。 二、实验原理 发动机运转正常，故障灯不亮，调整怠速在800~900 r/min(仅作参考)稳定运转，污染物排放符合股价规定。此时可根据情况设置下列故障之一进行试验考核： 1、个别缸不工作或工作不良； 2、点火时过早； 3、怠速调整不当； 4、进气管漏气； 5、怠速控制阀控制线接触不良。 三、实验仪器及设备 1、 技术状况良好的发动机总成或整车； 2、 排除故障时可用以更换的性能合格的零部件； 3、 火花塞套筒扳手、缸压表、废气分析仪、点火正时灯、发动机转速表、塞尺、摇把等常用工具。 四、实验内容 1、 拆下空气滤清器，若怠速转好，说明故障为空气滤清器工作不良； 2、 调整发动机怠速，观察故障是否能消除； 3、 检查怠速时进气管的真空度； 4、 怠速时，逐缸断火或断油试验检查是否个别缸工作不良； 5、 用点火正时灯检查点火正时； 6、 检查燃油系统压力； 7、 拆下怠速控制阀，清洗阀体、气道等，重新装复，并检查效果； 8、 检测喷油器工作效果； 9、 检测气缸压力。 五、发动机怠速不良的故障诊断与排除 （一）、实验目的 （二）、实验步骤 （三）、实验中出现的问题及解决的方法 试验二 柴油机供油系统故障诊断实验 实验目的 通过对车用柴油机供油系统故障的观察、触试，仪器检测，使学生加深对柴油机供油系统常见故障的认识，了解供油系统故障的特点和现象，熟悉柴油机供油系统故障诊断设备的使用方法，掌握柴油机供油系统故障的波形采集，数据处理，故障分析，故障查找的方法。 实验原理 柴油机低压油路的故障，通过拆卸各段低压油管接头观察来油情况和输油泵泵油情况进行诊断，高压油路故障通过发动机测试仪，测量各缸高压油管中的压力波和喷油器的针阀升程波形，定量地、准确地测量喷油器针阀开启压力、关闭压力和喷油提前角等进行诊断。 实验仪器设备 1、 发动机故障测试仪； 2、 柴油发动机； 3、 拆卸工具。 实验内容 1、 观察柴油机供油系统，分析供油系工作原理，了解柴油机供油系统常见故障部位； 2、 观察柴油机着火情况，分析故障原因； 3、 柴油机低压油路故障诊断与排除； 4、 连接测试仪传感器，测试高压油路波形，主要测试：全周期单缸波、各缸平行波、各缸并列波、各缸重叠波； 5、 分析各缸高压油管压力、各缸供油量的一至性，观察针阀升程和开启压力波； 6、 判断高压油路故障部位； 7、 排除高压油路故障。 注意事项 1、 注意观察发动机温度和机油压力； 2、 按要求操作测试仪器。 六、柴油机供油系统故障诊断实验 （一）、实验目的 （二）、实验步骤 （三）、实验中出现的问题及解决的方法 试验三 启动点火系实验 实验目的 通过汽车点火系故障诊断及点火正时的调整，使学生加深对汽车点火系高压电路、低压电路故障的了解，掌握汽车发动机点火系高压电路、低压电路故障的诊断方法，学会实际诊断发动机点火系故障的技能，学会点火正时的调整方法，了解点火系故障对发动机动力性和经济性的影响特点，为实际工作中能迅速、准确地查找点火系故障部位，分析故障原因打下基础。 实验原理 发动机高压电路故障的确定可通过电流表、高压分线、火花塞、中央高压线及着火征兆进行判断，进而用拆断试火法进行诊断。发动机低压电路故障可通过电流表指针的摆动情况及其它电器的工作情况分析低压电路断路或短路，进而用试火法或拆断法诊断故障部位。在诊断过程中了解点火正时的调整方法及调整部位。 实验仪器及设备 1、 实验用汽车或电器试教台； 2、 发动机及底盘； 3、 扳手、塞尺、摇把、导线、螺丝刀等。 实验内容 1、 高低压电路故障的确定； 2、 低压线路断路； 3、 低压线路短路； 4、 高压线路故障； 5、 点火时刻的检查调整。 注意事项 1、若启动发动机诊断故障， 汽车应开至通风处，使发动机运转，拉上手刹车，挂空挡，驾驶室不准留有学生； 2、发动机工作时进行诊断操作，要注意手远离发动机旋转零件（如风扇、皮带轮等）； 3、没有弄清楚故障之前不能拆卸电器零件； 4、严格遵守实验纪律以防发生事故； 5、实验结束后，清理场地，摆放好实验设备。 六、启动点火系实验 （一）、实验目的 （二）、实验步骤 （三）、实验中出现的问题及解决的方法 试验四 发动机机械故障诊断实验 实验目的 通过汽车发动机机械故障的检测，排查和调整，使学生加深对发动机机械故 障诊断理论的理解，掌握发动机机械故障诊断的方法，了解发动机机械故障的常见部位，熟悉查找故障及排除故障的过程，熟悉故障测试设备的性能及使用方法。 实验原理 发