沥青砼路面监理作总结.docVIP

阿（荣旗）深（圳）公路粤境段粤赣高速公路上陵至埔前 沥 青 砼 路 面 监 理 工 作 总 结 二○○五年十二月十四日 阿（荣旗）深（圳）公路粤境段粤赣高速公路上陵至埔前段全长135.7Km，其中K0+000~K36+300段路面工程由广东虎门技术咨询有限公司负责监理，该段有18Km为水泥砼路面，18.3Km为沥青砼路面，沥青砼路面从2005年9月初开始施工，到11月底施工完成，现将沥青砼路面的监理工作情况总结如下： 一、工程概况： 粤赣高速公路第I总监办监理范围内沥青混凝土路面起讫桩号为K18+000~K36+300，途经大坝、和平、热水。本段位于东京114045’-114052’,北纬24000’-24019’。属南岭山系东端、九连山脉中西段，总体地势北高南低，路线所经地段封岭高程多数为300－600米，相对高差200－300米，属中低山丘陵地貌区；大路岗隧道所处山峰为分水岭，以北属赣江水系，水流自南向北，以南属珠江水系，水流自北向西。前者河谷切割深，多呈“V”形，水系呈不规则形状，沟深坡陡，一般坡度在20－550之间，后者河谷从“V”形向“U”形过渡，水系呈树枝状，山坡坡度相对较缓，自然坡度15－400之间，谷地较开阔，全段内植被发育良好；本区属亚热带季风区，气候温和，雨量充沛，极端高气温39.2℃，极端最低气温-5.4℃，冬季1~2月份常见霜雪及冰冻，多年平均降雨量1793.2mm，最大降雨量2732mm，最小降雨量1050.9mm。多年平均蒸发度1449.2mm，最大蒸发度1825.7mm，最小蒸发度1043.4mm，平均相对湿度78.9%；本段内岩浆岩地段表层风化带较厚，基岩多被覆盖，沟谷有第四系坡洪积、冲积土层覆盖，下伏基岩有燕山期花岗岩、石英闪长岩，石炭系砂岩、泥岩等，白垩系砂、泥岩、砾岩、侏罗系砂、砾岩。 二、主要技术标准： 道路等级：高速公路； 路面类型：沥青混凝土路面； 路拱横坡：2% 标准轴载:100KN 设计基准期：15年 设计计算指标：设计弯沉、容许抗拉应力 三、路面材料设计参数及结构组合： 1、路面设计参数如下： 材料名称 抗压模量E（Mpa） 劈裂强度15℃（Mpa） 备注 20℃ 15℃ 细粒式沥青砼 1400 2000 1.4 中料式沥青砼 1200 1800 1.0. 粗料式沥青砼 1000 1400 0.8 水泥稳定碎石 1300 0.4~0.6 未筛分碎石 180 2、主线沥青混凝土路面结构组合及厚度： 结构层名称 材料及规格 结构层厚度（cm） 备注 中湿 干燥 岩石挖方路段 上面层 细粒式沥青砼AK-13A 4 4 4 中面层 中料式沥青砼AC-20 6 6 6 下面层 粗料式沥青砼AC-25 8 8 8 基层 5%水泥稳定碎石 38 38 20 底基层 3.5%水泥稳定碎石 20 20 / 垫层 未筛分碎石 15 / 15 四、监理工作情况： 1、监理工作依据： （1）、粤赣高速公路上陵至埔前段施工监理实施细则； （2）、公路工程施工监理规范； （3）、公路工程质量检验评定标准； （4）、工程设计图纸以及经业主设计单位批复的与本工程有关的文件会议纪要等； （5）、国家及交通部或相关行业颁发的有关法规、标准、规范和规程。 （6）、粤赣高速公路路面工程管理手册。 2、对承包商的人员及设备管理： （1）人员管理：人是一切生产活动的主要因素，所有的施工生产都必须以人为中心开展，一般对进场的主要技术管理人员要进行以下审核：A、资质关：与合同承诺相对比，进场人员资质要求符合合同要求或高于合同要求；B、能力关：监理工程师应针对不同部门采取不同的考核方法，如试验室要考核理论知识和操作技能，质检部门要考核质量验收标准及质量问题预防和处理方案，项目经理要考核其组织能力、管理水平等；C、履约关：对承包人存在的问题提出整改期限及方案后，核查承包人能否按时完成。对审核不通过的人员要求更换岗位或退场，决不能凑合，优秀的管理人员是创建优质工程的基本保证。 （2）、机械设备管理：如今的沥青砼路面施工已经是机械施工为主人工辅助的时代，这就要求承包人在沥青路面施工前要配备性能和数量均达到施工要求的机械设备，一般承包人在投标时承诺的设备基本能满足要求，监理工程师在机械设备控制时主要是控制好以下几大件： A、沥青砼拌合楼：目前市场上的沥青拌合楼品牌众多，型号各异，产品性能也差参不齐，一台好的拌合楼能拌出性能稳定的混合料，为沥青砼的施工打下好的基础，从总体上讲，国外的拌合楼在使用性能、计量精度、稳定性等方面要优于国产设备。拌合楼的另一个指标就是产量，拌合楼的产量能否满足施工需求是监理工程师检查的重点，如果施工时混合料供不应求，路面的施工质量可想而知。