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2、规划需要解决问题 上海同济城市规划设计研究院 商洛市城市总体规划(2009-2030) * 商业中心 新行政中心 新中心？ 火车站 组团中心 组团中心 组团中心 城市向东发展的趋势十分明显 ■城市中心选址 城市中心如何符合城市向东发展的要求？ 新中心？ 新中心？ ■工业用地和居住用地布局 上海同济城市规划设计研究院 商洛市城市总体规划(2009-2030) * 老城区 居住用地 工业是振兴城市的必然选择，但极为有限的用地制约了工业的发展。规划应将有限的平地尽量布置工业用地，居住及公共设施可布置在缓坡地等较难利用的区域。 工业用地 居住用地 居住用地 工业用地 工业用地 工业用地 居住用地 工业用地 四、城区道路系统结构模式 北环路作为国道北绕线，兼顾过境路 增加穿山通道，带动南部地区发展 增加跨丹江桥梁，推动两岸协调发展， 同时注意铁路、国道对城市道路的阻隔 将丹江南岸的国道转变为城市道路 过境公路 城市快速路 高速公路 组团内部道路 ■城市路网与过境路网梳理 上海同济城市规划设计研究院 商洛市城市总体规划(2009-2030) * 312国道、高速公路、铁路及丹江平行穿过城区，对于城市跨丹江向东南发展起到较大阻隔作用。规划应通过路网梳理及立交、跨线桥等方式构筑便捷顺畅的城市交通体系。 3、城市空间发展战略 背山拥江、带状组团 ■将山体和丹江作为城市的一部分，构筑山水城市； ■构筑带状组团城市，最大限度利用可开发土地； ■注重山体与城市空间的比照关系，将山体作为城市景观的大背景，注重山体植被保护； ■注重生态走廊保护，避免城市过度蔓延； ■注重俯瞰视角景观的塑造，对屋顶、建筑群轮廓线和建筑色彩设计加以重视； ■道路走向和设计结合地形，塑造特有的交通体系； ■水景与山景相结合，塑造优美的城市环境； ■根据地形划出不同标高的台地，合理布置各类城市功能。 上海同济城市规划设计研究院 商洛市城市总体规划(2009-2030) * 香港 新西兰皇后镇 兰州 国内外山地城市案例 ■地形复杂地区规划手法 合理利用不同标高，最大限度使用土地。 大跨度厂房建筑不适合布置在地形复杂地区，因此应尽量保留平地发展工业，居住和公共服务设施可适当向坡地发展。 上海同济城市规划设计研究院 商洛市城市总体规划(2009-2030) * 坡地道路、建筑、绿地水系处理手法 坡地道路、建筑处理手法 ■带状组团城市发展要点 上海同济城市规划设计研究院 商洛市城市总体规划(2009-2030) * 以交通干线作为城市布局的主脊骨骼,交通干线一般为汽车道路或铁路，也可以辅以河道； 城市的生活用地和生产用地,平行地沿着交通干线布置； 大部分居民日常上下班都横向地来往于相应的居住区和工业区之间; 城市继续发展，可以沿着交通干线（纵向）不断延伸出去。 带形城市由于横向宽度有一定限度，因此居民同乡村自然界非常接近。纵向延绵地发展，也有利于市政设施的建设。带形城市也较易于防止由于城市规模扩大而过分集中，导致城市环境恶化。? 带状城市空间发展模式 城市发展单元模式是基于生态理念与TOD模式、SOD模式整合的城市空间发展方案，是对跳跃式组团结构的提升，也是一种以培育城镇连绵区为目标的空间发展战略。它一方面实现了城市产业在更大的地域范围内的合理布局，组团间的分工和协作更加紧密有序；另一方面是自上而下的工业化扩散和自下而上的农村非农化发展相互衔接，城区借此空间形式可顺利实现产业结构的空间调整，保持其控制和指挥能力，也使其周围地区在产业转移过程中获得发展机遇。这样一种发展模式通过快速交通网络沟通区域内部的多个发展单元，加快区域内发展单元间的基础设施一体化、城市功能整体化和布局结构网络化，能够很好的适应未来城市发展的种种可能前景与时序组合，是高效率、高弹性的有机组群城市结构。 ■带状城市发展案例 上海同济城市规划设计研究院 商洛市城市总体规划(2009-2030) * 连云港—属于工业居住沿带间隔发展 工业 居住 工业 居住 工业 工业 港口 中心城区 青岛—属于工业居住沿带间隔发展 居住 工业