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李村北干渠跨渠渡槽拱肋施工控制 中国水利水电第十一工程局有限公司南水北调 中线施工局QC小组 二OO八年十一月 尊敬的各位领导、专家、评委、女士们、先生们： 大家好！ 中国水利水电第十一工程局有限公司是我国水利水电系统的特级企业，南水北调中线施工局目前担负着南水北调中线穿黄Ⅰ标的施工任务。今天，我代表李村北干渠跨渠渡槽QC 小组向大家发布李村北干渠跨渠渡槽拱肋施工控制成果，欢迎各位批评指正。 李村北干渠跨渠渡槽工程概况 李村北干渠跨渠渡槽位于南岸邙山黄土丘陵台地南麓，地面高程为EL148.5-EL153.1，与连接明渠桩号为K4+550相交，渡槽全长212m为55m+102m+55m梁-拱组合体系混凝土结构，渡槽顶宽3m，箱梁内通水，箱梁内部净尺寸为1.5m*1.45m，箱梁顶部为人行道，设计桥面净宽2.5m，设计荷载：人群荷载3.5KN/m2，水荷载15.3 KN/m2。 渡槽桥台采用桩柱式桥台，基础为直径1.2m的钻孔灌注桩，桥墩采用群桩基础，每个承台接4根直径为1.2m深59m的钻孔灌注桩。1、2轴线承台上接2.4m*6.4m空心异形拱座，拱座顶部为净高11.353m的呈内八字型立柱。拱座两侧设置2道50cm的预留施工缝并与拱肋相连。 拱肋采用悬链线结构，平面外桥墩处宽度轴距4.38m，跨中宽度轴距1.2m，一片拱肋设置4道系梁，全桥共设置18道系梁，上部槽身为预应力体系，采用高强度低松弛钢绞线张拉，标准强度1860MPa，张拉锚下应力1395MPa。 渡槽0、1、2、 3轴线间的拱肋混凝土悬链线结构是该工程施工的难点和重点，整个渡槽具有预应力体系复杂、体型复杂多变特点。 一、小组简介 1、根据李村北干渠跨渠渡槽结构复杂、施工工艺要求高的具体特点，为确保工程顺利实施，我们成立了QC小组，小组情况如下： 小组成员简介 小组荣誉 中线施工局QC小组曾获2008年度电力行业优秀QC小组 拱肋混凝土施工分析 1、拱肋结构分析： （1）连接桥台、桥墩的拱肋总计4片，每片拱肋由两道断面尺寸为60cm宽、1.2m高C30 钢筋混凝土结构组成，0至1轴线、2至3轴线拱肋跨度为2981.1cm，距拱座中心跨高 1175.9cm（轴线高度），展开长度为3222.25cm；1轴线至2轴线间设计两片拱肋，跨度均 为2981.1cm，距拱座中心跨高1183.4cm（轴线高度），展开长度为3222.25cm；拱肋通 过轴距分别为398.4cm、345cm、301.5cm、259.7cm的四道系梁相连接。拱轴线采用矢跨 比f/l=1/7.3,拱轴系数m=2的悬链线，拱肋混凝土总计198.1M3，钢筋22.328T。 （2）拱肋距拱座中心线跨度为10m、20m处设置1号、2号立柱支座，1号立柱高度为 314.3cm、2号立柱高度为712.4cm，通过混凝土绞构造和箱梁底部连接。 （3）拱肋混凝土是李村北干渠跨渠渡槽上部结构的关键，不但是施工期间整个上部结构支 撑体系的基础，同时也是建成后的主要受力部位。 2、施工难点分析： （1）拱肋混凝土施工期间须占压大量的施工脚手架，且占用时间长，自拱肋开始至顶部所 有施工项目结束后方可拆除。 （2）设计图纸给出的拱肋轴线预拱度各节点的理论值，仅考虑结构重力产生的弹性压缩、 预应力张拉产生的位移、人群荷载产生的挠度，未考虑拱架在设计荷载下的弹性与非弹性 变形，须施工单位根据拱架设计自行确定。 拱肋混凝土施工难点重点分析 （3）拱肋混凝土施工时由于1、2轴线承台已开挖，距地面高差20m左右，存在高空施工作业困难。 （4）拱肋混凝土曲线跨度大，外观要求光滑平顺，混凝土浇筑施工难度大，对混凝土拌合物的性能要求高。 （5）拱肋混凝土与系梁连接部分模板拼装施工难度大，要求精度高。 （6）施工局以往未曾有过类似工程经验，亦存在一定的施工难度。 确定小组需解决的主要问题方向 通过上述分析，小组运用头脑风暴法确定了以下解决问题的主导思路。 1、利用连接明渠开挖出来的土方，进行现场碾压，堆积，形成土牛，在土牛上进行拱肋底模作业，可降低施工高度，减少施工难度，最大限度的保证拱肋混凝土的施工质量，同时降低为期一年的脚手架租赁使用费用。 2、进行预压试验，将各种因素统一考虑后进行预拱度悬链线的测量放线工作。 3、在测量监控的条件下进行土牛的压实，压实后进行修整，初步整理处拱肋悬链线结构， 4、在拱肋悬链线结构上进行拱肋底模施工，底模施工分两次进行，第一次为初步调整，