地铁培训资料第二章车体.doc

车体 第一节 概述 一、概述 车体是城市轨道交通中车辆中最重要的组成部件之一。它支撑在转向架上，要保证旅客安全。车体底架下部及车顶要安装大量的机电设备，构成车辆的主体。车体要承受各种动静载荷、各种振动并适应车辆在最高速度下的运行；还要隔音、隔热、防火，在事故状态下尽可能保证旅客安全。 车辆结构的主体，是供旅客乘坐和司机驾驶的部分。车体由底架、两侧墙（包括车门、车窗）、前后端墙、车顶等6大部分组成。车体的强度、刚度，关系到运行安全可靠性和舒适性；车体的防腐、耐腐能力、表面保护和装饰方法，关系到车辆的外观、寿命和检修制度；车体的重量关系到能耗、加减速度、载客能力乃至列车编组形式（拖动比），所有这些都直接影响到运营质量和经济效益。 车体的结构形式、性能和技术经济指标主要取决于车体材料。因此对车体构件和内部装饰所使用的材料应当注意考虑诸多因素，其主要因素如下： ⑴　应具有构件所要求的高强度和刚性； ⑵　重量轻； ⑶　具有耐老化、耐污染、耐磨耗及耐光照等特性； ⑷　耐火、阻燃； ⑸　施工容易且价格便宜； ⑹　易于维修； ⑺　适合于环境的改进（隔热、隔音性能提高）； ⑻　适合于提高舒适度（减振等） ⑴　一般为电动车组，有四节编组和六节编组；分别由拖车和动车组成；车的两端部设置有司机室； ⑵　由于属于城市轨道交通范畴，在车内的平面布置上有其特征，如座位少、车门数量多且开度大，内部服务乘客的设备