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《单片机原理及应用》 课程设计报告 题 目： 交通灯控制器 班 级： 学生姓名： 学 号： 指导老师： 日 期： 年 月 日 摘 要 当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调，?多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。 设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。以下就是运用数字电子设计出的交通灯：本设计是十字路口交通灯控制，所以依据实际交通灯的变化情况和规律，给出如下需求：一个十字路口为东西南北走向。初始状态25s为南北红灯，初始状态20s东西绿灯。然后转状态1，南北红灯，东西绿灯闪烁3s，黄灯2s。再转状态2，南北红灯灭，绿灯亮，东西绿灯灭，红灯亮。再转状态3，东西红灯，南北绿灯闪烁3s，黄灯2s。再转初始状态。 关键词：信号灯电路 交通控制系统 EDA技术 目 录 BACK PLACE 一. 绪论 4 引言 1.1 设计任务 4 1.1.1设计题目 1.1.2设计内容 1.2 系统需求 4 1.2.1基本要求 1.2.2发挥部分 1.3小组成员及个人完成情况 4 1.3.1小组成员 1.3.2个人完成情况 二.方案比较、方案设计与方案论证 5 2.1电源提供方案 2.2显示界面方案 三.单元模块设计 6 3.1单片机及其外接电路 3.2 交通灯时间显示模块 3.3按键控制模块 3.4声音报警系统 四.系统调制与分析 10 五.总结与心得 14 参考文献 14 附录一 系统原理图 15 附录二 元件清单 16 附录三 系统源程序 17 绪论 引言 城市修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。 城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统最重要的组成部分。伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在D的DEA技术的发展和应用领域的扩大与深入，EDA技术在电子信息，通信，自动，控制及计算机应用等领域的重要性日益突出。随着技术市场与人才市场对DEA的不断的增加,交通的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以，设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了。 为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。以下就是运用数字电子设计出的交通灯：其中红灯亮,表示该条路禁止通行；黄灯亮表?示停车；绿灯亮表示允许通行。 1.1设计任务 1.1.1设计题目： 交通灯控制器 1.1.2 设计内容： 本设计是十字路口交通灯控制，所以依据实际交通灯的变化情况和规律，给出如下需求：一个十字路口为东西南北走向。初始状态25s为南北红灯，初始状态20s东西绿灯。然后转状态1，南北红灯，东西绿灯闪烁3s，黄灯2s。再转状态2，南北红灯灭，绿灯亮，东西绿灯灭，红灯亮。再转状态3，东西红灯，南北绿灯闪烁3s，黄灯2s。再转初始状态。 1.2系统需求 1.2.1基本要求： 利用STC-89C52单片机作为系统核心控制部分，用外围12个发光二极管（红、绿、蓝各4组）模拟交通灯的显示部分，自己设计电路和程序完成交通灯控制设计。 1.2.2发挥部分： 1．用三极管9015对8个数码管进行控制。 2．用for循环完成交通灯转换间的延时，延时误差小于20×10-6s. 3. 利用数码管进行东西、南北方向的倒计时显示 1.3小组成员及个人完成情况 1.3.1小组成员 1.3.2个人完成部分 部分程序调试，部分实物焊接，制作设计报告书 二.方案比较、方案设计与方案论证 2.1电源提供方案 为使模块稳定工作，须有可靠电源。我们考虑了两种电源方案： 方案一：采点用独立的稳压电源，此方案的优点是稳定可靠，且有各种成熟电路可供选用；缺点是会使系统复杂，且可能影响电路点平。 方