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版汽车底盘构造习题集.doc
第一部分 习题
第十三章 汽车传动系统概述
四、名词解释题
1.传动系统
2.液力传动
3.液压传动
4.电传动
5.前置前驱动前置前驱动是指传动系统的一种布置方式,当发动机布置在汽车的前部,采用前轮驱动时,就称传动系统的布置是前置前驱动(FF)
五、问答题
1. 发动机前置、前轮驱动4×2传动系由哪几部分构成?这种传动系有哪些优缺点?
. 发动机前置、后轮驱动4×2传动系由哪几部分构成?这种传动系有哪些优缺点?
由哪几部分构成?这种传动系有哪些优缺点?
由哪几部分构成?这种传动系有哪些优缺点?
图13-1 传动系结构形式
2.如图2所示,为发动机前置、后轮驱动4×2传动系,说明其动力传递路线,并说明优缺点及其运用范围。
图13-2 发动机前置、后轮驱动4×2传动系
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器
3.如图3所示,为发动机前置、前轮驱动4×2传动系 ,说明其动力传递路线,并说明优缺点及其运用范围。
图13-3 发动机前置、前轮驱动4×2传动系
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-半轴
4.如图4所示,为发动机后置、后轮驱动4×2传动系,说明其动力传递路线,并说明优缺点及其运用范围。
图13-4 发动机后置、后轮驱动4×2传动系
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动器 5-万向传动装置 6-驱动桥
5.如图5所示,为全轮驱动传动系,说明其动力传递路线,并说明优缺点及其运用范围。
图13-5 全轮驱动传动系
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-万向节 5-传动轴 6-分动器
7-后桥主减速器、差速器 8-半轴 9-前桥主减速器、差速器 10-万向
第十四章 离合器
名词解释
1. 离合器自由间隙:离合器处于正常接合状态时,分离轴承和分离杠杆内端之间应留有一定量的间隙,以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。
离合器踏板自由行程:
由于离合器自有间隙的存在,驾驶员再踩下离合器踏板后要先消除自由间隙才能分离离合器。为消除这一间隙所需要的离合器踏板行程,称为离合器踏板自由行程。
问答题
离合器的功用有哪些?保证汽车平稳起步,使换挡时工作平顺,防止传动系统过载
与弹簧离合器相比,膜片弹簧离合器有什么优缺点?转矩容量大且较稳定,操纵轻便,结构简单且较紧凑,高速时平衡性好,散热通风性能好,摩擦片使用寿命长。缺点:制造有难度,分离指部分刚度较低,分离效率低,使碟簧部分的应力增大,产生损坏。
为什么离合器从动部分转动惯量应尽可能小?如果从动部分转动惯量大,在换挡时,离合器从动部分较大的惯性力矩会输入给变速器,导致不能起到减轻轮齿间冲击的作用。
为使离合器结合柔和,常采取什么措施?从动盘应具有轴向弹性
离合器为什么要有自由间隙,此间隙过大或过小会有什么问题出现?适当的自由间隙可以防止摩擦片磨损后因分离杠杆内端不能后移而致使离合器不能完全接合。
间隙过大将造成换挡困难,过小引起离合器打滑。
离合器安装扭转减震器的作用是什么?
为了避免共振,缓和传动系统受到的冲击载荷。
识图分析题
指出下图14-1中标号为3,4,6,7,8,9,10,12,13,14,16,18的零件名称。
3:飞轮 4:离合器壳 6:离合器盖7:压盘8:分离杠杆支撑销9:分离杠杆10:分离轴承12:分离套筒13:分离叉14:压紧弹簧16:从动盘18:从动盘毂
图 14-1
2.说出下图14-2所示离合器的名称,指明图中各标号所代表的零件名称。
双盘式周布式螺旋弹簧离合器
1:飞轮2:后从动盘3:离合器壳4:离合器盖5:支承销6:分离杠杆7:分离轴承8:分离套筒9:分离叉10:压盘11:压紧弹簧12:中间压盘限位螺栓13:定位块14中间压盘分离弹簧15:中间压盘16:前从动盘
图 14-2
说出下图14-3所示离合器的名称,指明图中各标号所代表的零件名称。
膜片弹簧离合器
1-飞轮齿圈2-从动盘本体3-飞轮4-减震弹簧5-阻尼片6-从动盘毂7-阻尼片压紧碟簧8-铆钉9-摩擦片10-压盘11-传动片12-输出轴13-分离轴承14-减震器端盖
图 14-3
说出下图14-4所示离合器的名称,指明图中各标号所代表的零件名称。
双盘式中央弹簧离合器
1-传动销2-中间压盘3-扭转减震器4,5-从动盘6-飞轮7-分离摆杆8-压盘9-分离弹簧10-离合器盖11-调整环12-分离套筒13-压紧弹簧14-平衡盘15-支撑销16-压紧杠杆
图 14-4
指明图14-5中带扭转减震器的从动盘各部分零件名称
1-从动盘铆钉2-扭转限位套3,5-阻尼片4-从动盘毂6-减震器盘7-摩擦片铆钉8-
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