契约视角的出租车产业组织的研究.pdf

中文摘要 中文摘要 摘要：今天，计程出租车1(以下也称出租汽车、出租车)是非常重要也非常 普遍的一种交通工具。我们一般都会对出租车有或多或少的了解。在市场经济和 放松管制盛行的今天，恐怕很难找到一个类似于出租车行业这样一个备受大家关 注而又引起广泛争议的被管制行业了。 上世纪70年代以来，全世界范围内出现了波及多数产业的放松管制的浪潮。 许多国家的出租车行业也经历了放松管制的重组过程，但最后多数城市的出租汽 车行业依然在政府管制之下，从进入管制、价格管制到质量管制。许多城市的出 租车行业中，条件允许的个体运营由于受到政府管制的严格限制而艰难发展，从 业者和潜在的从业者在不断呼吁个体化运营合法化不果的情况下，越来越多的人 冒险选择非法的个体化运营，也就黑车。而一个有意思的现象是，在许多国家的 许多城市，现代意义上的出租汽车最初出现的时候其实都是公司化的运营模式。 对出租车行业来说，放松管制以及由此会带来的个体化运营和公司化运营的合法 竞争局面似乎面临着重重困难。就个体化还是公司化运营的争议也日趋激烈，似 乎不断成为出租车业矛盾集中的一个焦点。但这样的争论往往是缺乏理论基础的。 本文正是从这样一个行业现象出发，将产业组织的分析与契约理论结合起来， 以契约为基本分析层次，通过对出租车行业契约关系的梳理，对出租车行业的产 业组织有一个明确的认识，从而解释出租车行业的组织模式变迁。 对出租车行业的产业组织进行研究，至少需要依赖两方面的理论支持，包括 企业理论和产业组织理论。在基础理论方面，本文首先讨论契约分析方法之前的 新古典企业理论在组织演化、组织特征与边界等方面的研究。尽管新古典企业理 论的研究建立在同质企业和市场结构不变的假设基础上，但它关于组织的存在和 边界的讨论对研究产业组织是有很大的启发意义的。之后，主要讨论在交易成本 概念引入后，运用契约分析方法的契约理论对企业作为一组契约关系集合的研究。 将契约作为研究企业、市场的基本出发点和基本单元，这是契约理论对企业理论 的重要突破。而在产业组织的研究中进一步引进契约的分析方法也将是本文的关 键之一。契约理论的发展也是沿着不同的范式演进的，本文对契约理论的综述将 主要从交易费用理论和新产权理论两个方面进行。最后主要对形成于20世纪二三 十年代的产业组织理论的主要流派、研究方法和研究观点进行介绍。这些产业组 织理论的研究是本文建立以契约为分析层面的产业组织研究的基础。应该说对产 1出租汽车分为按照乘客和用户意愿提供客运服务或者车辆租赁服务两大类。本文所研究对象是客运服务类， 即为乘客提供运送服务，并且按照里程和时间收费的计程出租汽车。 北京交通大学博士论文 业组织的研究是经济学研究尤其是产业经济学研究的重点之一，这方面的经典文 献也有很多。将契约理论与传统的产业组织理论相结合来对产业进行分析解释也 是目前国内外产业经济研究的前沿领域之一。 在出租车业经济研究综述方面，本文主要从两个角度展开：出租车市场的供 求均衡分析以及出租车管制结构分析，这两个方面也一直是出租车行业研究的主 题。在整理总结这些对出租车行业研究文献的基础上，对出租汽车行业的性质进 行系统的归纳总结。从研究综述可以看出，无论是对出租车市场供求均衡的分析 还是对出租车市场特性的分析，不可回避的是出租车行业的管制。研究文献大都 是从不同的角度争论管制是否应该存在，用不同的模型不同的理论来解释管制存 在的合理性或批驳管制存在的必要性。在总结前人对出租车行业的研究成果的基 础上，本文将从契约的角度出发，对出租车行业的契约内涵和契约关系进行解析， 并构建一个基于契约的产业组织分析框架，对出租车行业契约的三维表现和多种 组合进行分析，力图来解释不同契约组合模式存在的合理性，以及对应的不同治 理方式的客观要求。 出租汽车行业存在多类别的、多重的契约关系。从服务提供主体看，有公司 契约与个体契约之分；从时间维度看，有即期契约与远期契约；从服务内容的不 同来看，还存在包租契约和散租契约之分；从对出租车的设备投资情况来，也存 在专用投资的特殊出租车服务，最为常见的是专为带轮椅的残疾人服务的出租车。 当然，这个行业更受人关注的契约是涉及政府管制的管制契约。出租车公司内部 还存在劳务契约。本文对这些契约之间的相互交叉影响和制约进行梳理，对出租 车行业存在的多重契约关系进行分析。在出租车行