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物体(水蒸气)对外做功消耗自身的内能转化为另一物体(瓶盖)的机械能. 第十三章 内能与热机 第三节：内燃机 第三节 内燃机 现代交通工具对人们生活的巨大影响。 瓦特与改良的蒸汽机 现代交通工具 物体内能的改变二 实验与思考 1、在这个实验中观察到了什么现象？ 2、在此过程中能量是怎样转化的？ 橡皮塞被冲出来 燃烧 做功 燃料 内能 机械能 如图所示，用铁架台将试管固定好，在试管内装些水，用橡皮塞塞住，用酒精灯给水加热，水沸腾后，会有什么现象发生？ 酒精燃烧放出的热量，通过热传递将一部分内能转移给水，水的内能增加使其温度逐渐升高直至沸腾，产生大量水蒸气，水蒸气越来越多，对橡皮塞的压力越来越大，最后将橡皮塞推出试管口，这就是水蒸气膨胀对橡皮塞做功，可见，我们可以利用内能来做功． 一热机、 内燃机： 常见的内燃机： 汽油机 柴油机 热机：把燃料燃烧时释放的内能转变为机械能的装置。 燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力 的热机。 归纳：车、船和飞机的发动机是把燃料燃烧时释放的内能转变为机械能的装置，这种装置被称为热机。 二、汽油机 1、汽油机：用汽油作燃料的内燃机. 2、汽油机的结构： 排气阀 活塞 气缸 火花塞 曲轴 进气阀 连杆 飞轮 汽油机工作原理 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 吸气冲程 汽油和空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。 压缩冲程 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高。 做功冲程 在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 排气冲程 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 内燃机（汽油机）的工作原理 内燃机的连续工作 冲程：内燃机工作时，活塞在气缸内做一次单向运 动，叫做一个冲程(或行程)。 汽油机一个工作循环有四个冲程： 冲程 活塞运动状况 进气阀 排气阀 混合气体状态 能量转变情况 吸气 压缩 做功 排气 向下运动 向上运动 向下运动 向上运动 开启 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 关闭 开启 进入气缸 被压缩,温度升高,压强增大 爆发性燃烧 排出气缸 机械能转变为内能 消耗机械能 内能转变为机械 消耗机械能 1、压缩冲程混合气体内能增大的原因是什么？ 2、做功冲程中，气体的内能如何转化？为什么被称为做功冲程？ 3、在吸气冲程、压缩冲程、排气冲程活塞为什么会运动？ 5、当燃油还没有燃烧做功的时候，活塞是怎样动起来的？ 讨论 柴油机的构造 喷油嘴 进气门 活塞 连杆 排气门 气缸 曲轴 返回 三、柴油机 柴油机工作原理 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 返回 吸气冲程 空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。 压缩冲程 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。 做功冲程 在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 排气冲程 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 1、柴油机与汽油机的主要区别 区别 机种 燃料 构 造 吸入气体 点火方式 使用范围 柴油机 汽油机 柴油 汽油 顶部是喷油嘴 顶部是火花塞 空气 汽油与空气的混合物 压燃式 点燃式 载重汽车、火车、轮船、拖拉机等 小汽车、低速飞机、轻型机械等 2、柴油机与汽油机的共同点 ② 、一个工作循环都要经历吸气、压缩、做功、排气四个冲程。所以被称为四冲程内燃机。 ③、在一个工作循环中，曲轴转动2周，活塞往复运动2次，气缸内的燃油燃烧爆发1次，对外做功1次。 ①、基本构造和主要部件的作用相似。 优点：运转速度快、重量轻、功率大，应用广泛。 缺点：尾气（带有有毒、有害气体）污染环境。 3、内燃机的优缺点 小 结： 热机 内燃机 汽油机 柴油机 结构 工作原理 共同点 不同点 燃料 结构 工作过程 应用 吸入气体 点火方式 汽油机和柴油机一个工作循环要经历四个冲程，活塞往复运动2次，飞轮转2圈，对外做功1次。 物体(水蒸气)对外