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第章变压器ppt.ppt
1 1 第三章 变压器 2.1 单相变压器的空载运行 2.2.1 电磁关系 一、物理情况 二、各电磁量参考方向的规定 1)性质上: 与 成非线性关系; 与 成线性关系; 2)数量上: 占99%以上, 仅占1%以下; 3)作用上: 起传递能量的作用, 起漏抗压降作用。 主磁通与漏磁通的区别 一次侧遵循电动机惯例,二次侧遵循发电机惯例。 强调:磁通与产生它的电流之间符合右手螺旋定则;电动势与感应它的磁通之间符合右手螺旋定则。 三、感应电动势分析 1.主磁通感应的电动势——主电动势 设 则 有效值 相量 同理,二次主电动势也有同样的结论。 可见,当主磁通按正弦规律变化时,所产生的一次主电动势也按正弦规律变化,时间相位上滞后主磁通 。主电动势的大小与电源频率、绕组匝数及主磁通的最大值成正比。 1 2.漏磁通感应的电动势——漏电动势 漏电动势也可以用漏抗压降来表示,即 根据主电动势的分析方法,同样有 由于漏磁通主要经过非铁磁路径,磁路不饱和,故磁阻很大且为常数,所以漏电抗 很小且为常数,它不随电源电压负载情况而变. 2.2.2 空载电流和空载损耗 一、空载电流 1. 作用与组成 2、性质和大小 性质:由于空载电流的无功分量远大于有功分量,所以空载电流主要是感性无功性质——也称励磁电流; 大小:与电源电压和频率、线圈匝数、磁路材质及几何尺寸有关,用空载电流百分数I0%来表示: 空载电流 包含两个分量,一个是励磁分量 ,作用是建立磁场,另一个是铁损耗分量 ,主要作用是供铁损耗。 3、空载电流波形 由于磁路饱和,空载电流与由它产生的主磁通呈非线性关系。 当磁通按正弦规律变化时,空载电流呈尖顶波形。 当空载电流按正弦规律变化时,主磁通呈尖顶波形。 实际空载电流为非正弦波,但为了分析、计算和测量的方便,在相量图和计算式中常用正弦的电流代替实际的空载电流。 1 二、空载损耗 对于已制成变压器,铁损与磁通密度幅值的平方成正比,与电流频率的1.3次方成正比,即 空载损耗约占额定容量的0.2%~1%,而且随变压器容量的增大而下降。为减少空载损耗,改进设计结构的方向是采用优质铁磁材料:优质硅钢片、激光化硅钢片或应用非晶态合金。 2.2.3 空载时的电动势方程、等效电路和相量图 一、电动势平衡方程和变比 1、电动势平衡平衡方程 (1)一次侧电动势平衡方程 忽略很小的漏阻抗压降,并写成有效值形式,有 则 可见,影响主磁通大小的因素有电源电压和频率,以及一次线圈的匝数。 重要公式 (2)二次侧电动势平衡方程 2、变比 定义 对三相变压器,变比为一、二次侧的相电动势之比,近似为额定相电压之比,具体为 Y,d接线 D,y接线 二、空载时的等效电路和相量图 1、等效电路 一次侧的电动势平衡方程为 空载时等效电路为 励磁电阻、励磁电抗、励磁阻抗。由于磁路具有饱 和特性,所以 不是常数,随磁路饱和程度增大而减小。 由于 ,所以有时忽略漏阻抗,空载等效电路只是一个 元件的电路。在 一定的情况下, 大小取决于 的大小。从运行角度讲,希望 越小越好,所以变压器常采用高导磁材料,增大 ,减小 ,提高运行效率和功率因数。 2、相量图 根据前面所学的方程,可作出变压器空载时的相量图: (1)以 为参考相量 (2) 与 同相, 滞后 , (3) 滞后 , ; (4) (5) 空载运行小结 (1)一次侧主电动势与漏阻抗压降总是与外施电压平衡,若忽略漏阻抗压降,则一次主电势的大小由外施电压决定. (2)主磁通大小由电源电压、电源频率和一次线圈匝数决定,与磁路所用的材质及几何尺寸基本无关。 (3)空载电流大小与主磁通、线圈匝数及磁路的磁阻有关,铁心所用材料的导磁性能越好,空载电流越小。 (4)电抗是交变磁通所感应的电动势与产生该磁通的电流的比值,线性磁路中,电抗为常数,非线性电路中,电抗的大小随磁路的饱和而减小。 2.3 单相变压器的负载运行 2.3.1 负载运行时的电磁关系 变压器一次侧接在额定频率、额定电压的交流电源上,二次接上负载的运行状态,称为负载运行。 用图示负载运行时的电磁过程 2.3.2 基本方程 一、磁动势平衡方程 或 电磁关系将一、二次联系起来,二次电流增加或减少必然引起一次电流的增加或减少. 用电流形式表示 。 , I ; , I : : L 作用 它起平衡二次磁动势的 另一个是负载分量 产生主磁通 它用来 一个是励磁电流 两个分量 变压器的负载电流包括 表明 1 0 二、电动势平衡方程 根据基尔霍夫电压定律可写出一、二次侧电动势
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