第章固体废物的收集贮存及清运.ppt

第一节 城市生活垃圾的收集与清运 一、城市垃圾的收集、贮存、清运 城市固体废物的收运是城市垃圾处理系统的第一步，是城市固体废物管理的核心。 城市生活垃圾的收运，通常包括三个阶段： 搬运贮存（运贮），从垃圾源头到贮存容器或集装点的过程； 收集清除（清运），清运车沿着一定路线收集清除容器或其他贮存设施中的垃圾，运至垃圾中转站的操作过程，也可直接送往附近的垃圾处理处置场，一般都是短距离运输； 远程运输（转运），是指用大型的垃圾运输车将垃圾从垃圾中转站运至最终处理处置场的过程。 1、城市垃圾的收集 收集原则 2、贮存管理 2.1 垃圾贮存方式 2.2 垃圾贮存容器 2.2 垃圾贮存容器 2.2 垃圾贮存容器 2.2 垃圾贮存容器 2.2 垃圾贮存容器 2.2 垃圾贮存容器 2.3 垃圾分类贮存 3、清运操作方法 搬运模式 交换模式 固定容器模式 三种模式的对比 4、收集车辆 5、作业方式 二、城市垃圾收运路线的确定 第二节 城市垃圾转运站的设置 垃圾转运的必要性 转运站类型 按装载方式划分： 直接倾卸装车：直接将垃圾倒进转运站内的大型清运车或集装箱内(不带压实装置)。优点：投资较低，装载方法简单，设备事故少。缺点：装载密度较低，运费较高。 直接倾卸压实装车：经压实机压实后直接推入大型清运工具。优点：装载垃圾密度较大，能够有效降低运输费用，降低能耗。 贮存待装：垃圾运到转运站后，先卸到贮存槽内或平台上，再装到清运工具上。优点：对城市垃圾的转运量的变化的适应性好，即操作弹性好。缺点：投资费用较高，易受设备故鄣影响。 复合型转运站：综合了直接装车和贮存待装式转运站的特点。 按装卸料方法划分 高低货位方式：利用地形高度差来装卸垃圾，也可用专门的液压台将卸料台升高或大型运输工具下降。 平面传送方式：利用传送带、抓斗车等辅助工具进行收集车的卸料和大型清运工具的装料，收集车和大型清运工具停在一个平面上。 在大中城市通常设置多个垃圾转运站。 在设置转运站时，要考虑的重要因素包括： 垃圾储存容量 地址选择 转运站类型 卫生设备 出入口以及其他附属设备。 尽可能考虑资源回收利用。 根据《城市环境卫生设施标准》(CJJ 27—89)，我国对垃圾转运站设置要求如下。 公路转运站一般要求 铁路转运站一般要求 水路转运站一般要求 环境保护与卫生要求 转运站选址要求 转运站工艺设计计算 第三节 危险废物的收集、贮存及清运 危险废物：通常指对人类、动植物以及环境的现在及将来构成危害，具有一定的毒性、爆炸性、易燃性、腐蚀性、传染性、放射性或其他化学反应特性等一种或几种危害特性的固体废弃物。 在危险废物的收集、贮存以及转运过程中必须采取特殊的管理措施，避免对环境产生危害。 危险废物的产生与收集 危险废物一经产生，应立即将其妥善地放进专门保存在特种装置内，加以妥善保管，同时及时地科学地进行贮存、处理或处置。 存放容器应根据危险废物的特性选择，要注意相容性。 常见的存放容器是钢制容器和特种塑料容器。 容器应清楚地标明内盛危险废物的名称、日期、类别、数量以及危害说明等项目。 危险废物容器的包装应当安全可靠，包装时必须经过周密检查，严防在搬移、装载或清运途中出现渗漏、溢出、抛撒或挥发等情况，以免引发相应的环境污染问题。 危险废物的贮存 危险废物的清运 * * * * * * * 自装卸式垃圾车 密封式垃圾车 车厢可卸式垃圾车 * 后装式装载机 * 内置转筒垃圾车 * 侧装式装载机 * 玻璃收集车 * 带吊钩和起重机的垃圾车 收集次数 作业方式 收集时间 白天、晚间、黎明。 根据具体情形，科学设计。 卫生、迅速、廉价 * 大路线 收运路线设计 车辆满载 固定路线 固定时间 有效使用车辆劳力，提高工作效率。 收集路线的设计需要经过设计、试运行、修正、确定等步骤才能逐步完成，只有结果一段时间的允许实践后，才能最终确定。 收集路线应随着城市的发展、垃圾的分布、种类、数量的变化，而不断完善。 设计路线时应考虑下列因素： 收集地点和收集频率应与现存政策和法规一致； 收集人员的多少和车辆类型应与现实条件相协调； 线路的开始与结束应邻近主要道路，尽可能地利用地形和自然疆界作为线路的疆界； 陡峭地区，线路应在道路倾斜的顶端开始，下坡时收集，便于车辆滑行； 线路上最后收集的垃圾桶应离处置场的位置最近； 交通拥挤地区的垃圾应尽可能的安排在一天的开始收集； 垃圾量大的产生地应安排在一天的开始时收集； 如果可能，收集频率相同而垃圾量小的收集点应在同一天收集或同一旅程中收集。利用这些因素，可以制定出效率较高的收集线路 设计收运路线的原则 收运路线尽可能紧凑，避免重复或断续； 收运路线应尽量平衡工作量； 收