门板修复工艺及设备.ppt

铝外形修复机修复铝板 凹陷 铝外形修复机与钢板外 形修复机修复的工作原 理相同，也是在板件上 焊接介子，铝板焊接的 介子是铝焊钉。然后通 过介子对铝板进行拉 伸，达到修复的效果。 车身铝板修复技术 铝板外形修复机和钢板外形修复机的结构不一样， 钢板外形修复机内部有线圈变压器，通过线圈变压 器变成低电压高电流，然后通过垫圈与板件接触通 电产生电阻热熔化钢铁焊接在一起。 铝的电阻大约是钢板的1/4～1/5左右，对铝焊接时 的电流就需要钢铁焊接的4～5倍，很难做到这么大 的电流。铝板外形修复机内部没有线圈变压器，里 面有十几个大容量的电容，通过所有电容瞬间放电 来焊接。 车身铝板修复技术 铝焊钉的头部有一个小 尖与板件接触，接触面 积小电阻大，产生电阻 热大，容易焊接。如果 铝焊钉的没有尖头就不 能用了，这么大的接触 面积正常的焊接电流不 能够焊接。所以铝焊钉 是一次性使用的，不能 重复再用。 车身铝板修复技术 铝外形修复机修复的步 骤 氧化层清除干净，否则 焊接不牢固。 车身铝板修复技术 把焊钉安装在焊枪上， 接通铝焊机的电源，调 整合适的电流大小。 车身铝板修复技术 把焊钉用一定力压在板 件上（不能太大或太 小），焊钉要与板件接 触面垂直按压焊枪的启 动开关，焊钉通电后会 焊接在铝板上。 车身铝板修复技术 把拉伸连接件拧到焊钉 的螺纹上 车身铝板修复技术 通过拉伸连接件对板件 凹陷处进行拉伸操作。 动作要轻柔，力量要慢 慢加大，防止局部变形 过大，拉伸同时可以用 钣金锤对拉伸部位进行 敲击整形。 车身铝板修复技术 拉伸完毕后，用尖嘴钳 清除焊接在表面的焊钉 车身铝板修复技术 焊接部位用锉或打磨机 打磨平整。铝板处理后 不用单独的防腐处理， 因为铝板会马上形成氧 化膜阻止进一步的氧化。 车身铝板修复技术 车身钣金修复实例 板件轻微损伤的修复 粘接法修复板件微小变形 用粘接的方法把介子（衬垫） 固定在变形的部位（而不是 用电极焊接介子的方式）， 通过衬垫粘接在变形区域进 行拉伸校正，最后通过溶剂 把粘合剂去掉，变形区域的 变形被修复但是表层的油漆 不会受到损伤。 车身微钣金修复技术 车身板件由于轻微碰撞 产生小的凹陷 车身微钣金修复技术 使用稀释剂清洁车身损 伤表面和准备使用的衬 垫。可以使用丙稀酸合 成的或磷酸稀释剂，不 要使用清洁稀释剂。 不要再次污染衬垫和板 件变形表面，保证胶能 够很好地进行粘合 车身微钣金修复技术 笔在需要拉拨的碰撞点 作标记。这个点设置到 变形最深的部分。然后 按所示画四条线。 车身微钣金修复技术 将胶水枪的电源接通， 将胶棒插到枪里并等上 4 min～5 min分钟，胶 加热变成液体状后才能 使用。 衬垫上滴上足够的胶， 以填平变形的凹陷部分。 车身微钣金修复技术 选择最合适的衬垫，直 径与变形的直径相似。 把胶均匀地涂到衬垫 上，将衬垫放到碰撞 点，胶只要能填平变形 部位即可，不能太多。 变形部位粘接好衬垫 后，不要用力向下压衬 垫，要等上2到3分钟以 确保胶硬化成固体。 车身微钣金修复技术 影响修复效果的主要有以下几点： 1）衬垫要准确的粘接在变形部位的中心。 2）胶的表面不能超过碰撞变形部位的直径。 3）胶的厚度必须填平变形的凹陷部位。一定 厚度的胶可以依靠其弹性，参与凹痕拉拨的 过程。 车身微钣金修复技术 将衬垫拉拨装置装到拉 伸枪上，面向外 车身微钣金修复技术 一旦拉拨完成，使用同 样的稀释剂取下衬垫。 在衬垫周围滴几滴稀释 剂，使用塑料刮刀的边 缘，取下胶。使用同样 的方法取下衬垫上的胶。 对修复表面进行抛光处 理后就得到完好的表面。 车身微钣金修复技术 微钣金修复 传统的方式可以使用微 钣金工具来修复，常用 的工具有撬镐、微钣金 锤、小凹陷顶出器等 车身微钣金修复技术 车身外部板件在受到比 较小的力量的冲击时， 会产生一些微小的凹 痕，影响车辆的美观。 用笔在微小凹痕部位作 出标记 车身微钣金修复技术 在凹陷部位做好标记， 把灯光放在需要修复的 部位旁边，通过灯光的 照射可以仔细的观察凹 陷部位在修复过程中的 变化，以变及时调整维 修操作 车身微钣金修复技术 对微小凹痕进行修复用 的工具与常规的钣金工 具不同，由于修复时的 力量要小、轻柔，所以 工具也要小、精致。 把微钣金翘镐深入板件 凹痕的后面，在板件后 找到凹痕部位进行轻柔 的顶压 车身微钣金修复技术 用微钣金锤轻敲凹陷部 位，动作要轻柔，不要 损伤漆面 车身微钣金修复技术 在修复好的凹陷部位的 油漆表面可能有细微的 磨损，在修复部位放一 些研磨膏，对此部位进 行研磨抛光 车身微钣金修复技术 最终通过精细的修复可 以得到与原先外观没有 区别的效果 车身微钣金修复技术 铝板件的修复 铝可用来制造汽车上的 各种板件，例如车门板、