锅炉燃油系统.ppt

锅炉燃油系统 1.1系统组成 本系统由卸油泵、供油泵、油枪、高能点火器等组成。本燃烧器和煤粉燃烧器空气风室和油燃烧器为一体，每只燃烧器共设有三层油点火燃烧器。四角三层12只油枪的功率为锅炉最大连续负荷时燃料总放热量的XX%，每层油枪的功率为锅炉最大连续负荷时燃料总放热量的XX%，单只油枪的功率为XXMW，油枪采用简单机械雾化喷嘴,设计额定出力为1100 kg/h和600kg/h,以适应不同运行工况的需要。油枪入口压力为XX Mpa.油点火装置中设置有可伸缩的高能点火器,可直接点燃燃油。 本工程点火方式为二级点火，即高能点火器→重油→煤粉（仅第一台锅炉点火时采用轻油）。 燃油系统由哪些设备组成？其各自作用是什么？ 1）油罐：储存燃料油。 （2）过滤器：过滤掉燃料油中的杂质，以保证油嘴不堵，雾化良好。 （3）油泵：向锅炉提供燃料，并保持一定的雾化油压。 （4）油加热器：将燃料油加热到一定的温度保证锅炉燃烧。 火电厂锅炉主要燃用油 是重油和柴油。（重油是石油炼制后的残余物，因其密度较大，所以称为重油。是由不同成分的碳氢化合物组成的，从元素分析上看，主要有碳，氢，氧，氮，硫，水份及灰份等。） 燃油的特性 燃油的特性主要有黏度，凝固点，闪点，燃点和密度。 1）黏度是液体流动性的指标，它对油的输送和燃烧有重要影响。燃油的黏度通常以恩氏黏度表示。所谓恩氏黏度，就是指200cm3的油在某一温度下流经一标准尺寸孔口所需的时间的，与同体积的水在20度下通过同一孔口的时间的比值。 2）闪点是对油加热到某一温度时，表面有油气产生，当油气和空气混合到某一比例且有明火接近时，会产生瞬间即逝的蓝色闪光，此时的温度为闪点。 3)燃点是当温度升高到某一值，燃油表面上油气分子趋于饱和，与空气混合且有火焰接近时，就会发生着火，并能保持连续燃烧，且持续时间不少于5S，此时的温度即为燃点。（着火点） 4)凝固点是当温度降到某一值时，重油会变得相当黏稠，以致盛油的试管倾斜45度，但油表面在1min内尚不能表现岀移动倾向，此时的温度。 重油黏度主要与哪些因素有关 与温度有关，温度高，油的黏度小，就易于流动和雾化，但油温也不能过高。当重油的温度达到120---130度以上时，黏度的降低就不太明显了，反而容易引起气化，造成储油罐冒顶，火灾等事故。另外还与油质有关。 燃油在燃烧前为何要进行雾化 是燃油的燃烧必须在油气和空气的混合状态下进行，其燃烧速度取决于油滴的蒸发速度与直径大小及油气和空气的混合速度。油滴的蒸发速度和直径大小与温度有关，直径愈小，温度愈高，蒸发愈快。另外直径愈小，与空气接触面积增大，有利于混合与燃烧的进行。所以燃油在燃烧前要进行雾化，以使油喷入炉膛后能迅速加热蒸发，充分燃烧。 2燃油系统的运行 2.1 燃油系统启动前的检查 1）所有油系统检修工作已结束，已办理工作票终结手续，现场清理干净，设备已送电。 2）检查油管道、阀门无漏油现象。 3）检查压缩空气系统严密无泄漏，且空气压力、温度正常。 4）检查油枪、点火枪进、退灵活，伸入位置正确，打火正常。 5）检查燃油调节阀、快关阀已经校验，动作正常，严密好用。 6）检查燃油来、回油流量计出入口手动门开启，旁路手动门关闭。燃油母管温度≥10℃。 7）炉前蒸汽吹扫压力0.68～0.88MPa，温度250℃对蒸汽吹扫母管进行暖管疏水后，开启各油枪蒸汽吹扫手动门。 8）检查火监冷却风机至各油枪的火监冷却风门开度正常。 9）炉前油系统安全阀整定合格。 10）严密关闭燃油母管检修蒸汽吹扫手动门。 .2.2 燃油系统的投运 1）启动燃油泵，检查燃油泵出口门联锁开启。 2）检查燃油泵运行正常。 3）燃油母管空管启动时，燃油泵启动后应通过部分开启燃油母管流量计进口手动门对燃油母管进行充压，防止燃油泵过电流。 4）检查燃油母管压力＞2.5MPa。 5）检查燃油系统无泄漏。 6）根据需要投入备用燃油泵联锁。 7）为保证燃油系统管路内部清洁无杂物，防止油枪雾化片堵塞，在点火前2小时投入炉前燃油循环。 2.3油点火允许条件 1）炉膛点火允许。 2）供油母管压力正常。 3）油快关阀已开。 4）吹扫蒸汽压力不低。 5）燃油温度正常。 6）MFT复位。 7）OFT复位。 8）所有油角阀关闭。 9）火检冷却风母管压力正常。 .2.4 油层启动 1）确认油点火允许条件满足。 2）燃油母管泄漏试验成功。 3)油枪的投入 A)选择点火方式，可“远控” 或“就地”。 B)确认油枪二次风挡板开度在点火位置。 C)将油枪控制开关切至“远控”位置，选择油枪程控点火，顺序进油枪、点火枪，打火、延时2秒开油角阀、打火30秒后退出点火枪，全部过程程控自动完成。油枪的启动顺序是“1-3-2-4”对角启动。 D)就地点