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Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施一、解决进排气阀偏磨的问题 改造一段冷却器 步骤2 2、新一段冷却器的选择 Q1= W1Cp1（T1－T2）， Q2= W2Cp2（T3－T4）。 计算公式： 式中，W1、W2：天然气一段、二段的质量流量，kg/s； Cp1、Cp2：天然气一段、二段的定压比热，J/(kg·℃)； T1、T2：天然气流经一段冷却器的进、出口温度，℃； T3、T4：天然气流经二段冷却器的进、出口温度，℃。 天然气压缩机组HYSYS模型 Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施一、解决进排气阀偏磨的问题 改造一段冷却器 步骤2 2、新一段冷却器的选择 Q1=W1Cp1（T1－T2）=1.005×1.57×（122－48）=116.76J/s； Q2=W2Cp2（T3－T4）=1.005×1.61×（127－43）=135.92J/s。 二段压力高于一段压力，定压比热Cp2＞Cp1 二段冷却器的冷却效果好 Q2＞Q1 综合比较实用性和经济性之后，我们决定改造一段冷却器，为缓冲气流我们对冷却器封头进行了改造，由原来的916×375×341mm改为916×431×341mm。 一段冷却器改造前后对比 Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施一、解决进排气阀偏磨的问题 改造一段冷却器 步骤2 3、改造后测试 各段进出口温度 改造冷却器前（℃） 改造冷却器后（℃） 一段进口温度 32 一段出口温度 122 二段进口温度 48 二段出口温度 127 三段进口温度 43 三段出口温度 121 改造一段冷却器前后各段进出口温度对比表 32 121 37 115 31 110 Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施一、解决进排气阀偏磨的问题 改造后效果： 小组改造的气门研磨机，以500-1000r/min的速度对发动机气门阀座进行研磨，可在短时间内将阀座的沟槽去除，消除了气门偏磨的影响。针对压缩机进排气阀偏磨，主要进行改善气阀密封性和改造一段冷却器。改造一段冷却器后，二段三段进出口温度降低了10℃以上，改善了进排气阀的工作环境，解决了进排气阀偏磨造成故障停机率高的问题。 Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施二、解决燃料气气质差的问题 改造燃料气流程 步骤1 我们对站内所有气源进行了组分化验分析，最终选择重组分和酸性气体含量少的50万轻烃装置外输干气作为新气源。 1、气源的选择 组分% CO2 N2 C1 C2 C3 C4 改造前 8.42 0 76.47 10.98 2.56 1.57 改造后 燃料气流程改造前后燃料气组分对比表 0.52 0.44 94.24 3.91 0.85 0.04 Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施二、解决燃料气气质差的问题 改造燃料气流程 步骤1 2、燃料气流程改造 改造前燃料气流程（配气站气源） 改造后燃料气流程（外输干气） Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施二、解决燃料气气质差的问题 改造燃料气流程 步骤1 3、改造后测试 时间 燃料气压力（MPa） C3+（%） CO2（%） 机组转速（r/min） 燃料气流程改造后效果 2009.3.11 1.23 0.86 0.51 736 2009.3.12 1.27 0.83 0.55 722 2009.3.13 1.21 0.92 0.49 751 Company Logo 八、实 施 对 策 SHISHIDUICE 实施二、解决燃料气气质差的问题 调节生产，控制露点 步骤2 通过控制50万轻烃装置原料气含水实现控制燃料气含水的目的。 1、Baillie-Wichert法估算水合物形成温度 计算步骤： （1）根据给定压力在Baillie-Wichert估算水合物形成条件图上找出水合物形成温度的初值； （2）应用C3校正图，得到校正温度； （3）以上两步读数之和即为该天然气在给定压力下的水合物形成温度。 装置进口压力（MPa） 初值（℃） 校