汽油机稀薄燃烧及其NOx排放净化数值模拟和试验的研究.pdf

摘要 节约能源和保护环境是人类社会可持续发展的两大要素。内燃机的进一步发 展必须满足低油耗和低排放的要求。汽油机稀薄燃烧不仅可以有效的降低燃油消 耗，减少温室气体C0。的排放，还可以大大降低HC和C0的排放，但稀燃条件下 NOx的排放I、口J题限制了稀燃汽油机的发展。因此，进一步研究稀薄燃烧及NOx排 放控制技术非常重要。 在稳流气道试验台上测量了试验用YH465汽油机的气道特性和缸内流动， YH465汽油机存在较强滚流和较弱涡流，可以实现稀薄燃烧。用AVL--boost软件 建立Ytt465汽油机一维数值模拟模型，通过试验验证，模型具有较高的准确性， 可以用于稀薄燃烧的数值模拟。 针对稀薄燃烧与排放策略的特殊要求，开发了汽油机稀薄燃烧电控系统，该 系统用精确的喷油和点火控制实现稀薄燃烧。在空燃比阶跃控制过程中，尝试采 用模糊自整定PID参数的控制方法，达到了使转速在空燃比阶跃过程中的波动在 预期可接受的范围之内。 在YH465汽油机数值模拟模型上从缸内已燃质量率出发，进行了稀薄燃烧的 经济性和排放性特征研究。模拟分析了缸内气流运动对稀薄燃烧的影响，存在最 佳涡流比和最佳滚流比。在NOx排放控制方面，模拟了优化空燃比策略、减小点 火提前角策略、浓稀转化策略和