《31号建议案 倾斜试验统一程序》.pdf

_____________________________________________________________________ 31 号建议案 倾斜试验统一程序 (1990) (Corr. 1997) (Corr. 199808) (Rev.1 200006) (Rev.2 200206) (Corr.1 200401) 1. 引言 本程序的目的是在确定空船重量及其重心坐标时达到令人满意的准确性。 本总体程序是一个建议案。可以接受视为与下列项目的规定要求等效的其他要求。接受这种等效要 求取决于船级社，如果进行倾斜试验符合法定要求，则船旗国主管机关也可接受这种等效要求。 如果要求船级社验船师现场参与倾斜试验，验船师的责任是验证试验按照接受的程序进行以及正确 采取和记录了所有基本的测量和数据。 2. 试验的一般准备 2.1 应提交的资料 倾斜试验前，应向船级社提交说明书，包括数据资料、试验地点、负责人、稳性、倾斜重物、倾斜 重物位置图等。 倾斜试验时应备有下列必要资料： ― 总布置图 ― 舱容图 ― 静水力曲线图 ― 吃水标志位置 2.2 倾斜试验条件 2.2.1 船舶应尽可能接近完工。船厂在船上使用的设备应限制到最大可能程度。倾斜试验前，应制作 添加、移除或重新定位的所有项目单。应正确记录这些重物及其位置。 正常情况下，不足重量的总值应不超过2 ％，而多余重量，不包括液体压载，应不超过空船排水量的 4 ％。对于较小船舶，可允许更高的百分比。 2.2.2 所有物体应在其通常位置系固。可能摆动或移动的所有重物必须在其已知位置系固。如果可能 有不止一个海上积载位置，应记录试验中使用的实际积载位置。 2.2.3 船舶应清除残余货物、工具、废物、脚手架和雪。不允许内外表面，包括水下船体结冰。 2.2.4 必须移除所有舱底水和其他外来固定液体。单组液舱泄水不可行时，是否许可这些液体应由船 级社确定。 2.2.5 所有日用油柜和机械装置轴系应注满至工作状态。 2.2.6 一般情况下，船上应只留有参与倾斜试验的人员。 2.2.7 所有处所应能安全检查。 ___________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________ 31 号建议案 （续） 2.3 舱容物 2.3.1 所有货舱最好为满舱或空舱。含有液体的液舱数目应保持最少。 2.3.2 应对舱内液体测量深度和密度。为确定自由液面影响，应知道部分灌注的液舱的形状。 2.3.3 应对完全注满的液舱采取足够措施以防气囊。液舱之间的所有连接处应关闭，所有空舱应充分 干燥。 2.4 系泊布置和环境条件 2.4.1 每次重量移动后读数时，系船索在船舶横向上不应有任何张力。船舶不应有任何外部力矩（来 自系船索、码头等）。如可能，船舶应位于不受外力影响的平静和受保护区域。 2.4.2 船体下的水深应足够确保船体完全离开水底。试验开始前，应在尽可能多的必要位置测量水深， 以有利地满足本要求，同时考虑潮汐差异，如适用。 2.4.3 理想的系泊布置包括船舶两侧连接到中线或接近中线的首索和尾索。系泊纵索应尽实际可能 长。更为普遍的是，船舶可仅在一侧用首索和尾索系泊，并用倒索补充。如果建议单根首索或尾索， 验船师应保证船舶的自由运动不会不利于试验的进行。 2.4.4 船舶的系泊可使用船级社批准的其他特殊布置。 2.4.5 出现潮流时，试验通常在平潮或接近平潮时进行。 2.4.6 船舶的步桥应在积载位置，倾斜试验时应移除任何岸上步桥。与岸上连接的缆绳、软管等应尽 可能少。需要的缆绳、软管等应是松弛的。 2.4.7 试验不应在不能保证结果准确性的不利风浪和海流状况下进行。 2.5 倾斜重物 2.5.1 对于倾斜试验，通常应使用固体倾斜重物。 2.5.2 只有在使用固体重物使船舶倾斜不可行时才可允许使用水压载更换使船舶倾斜。如果使用水压 载更换，试验开始前应向船级社提交详细程序，包括计算程序，以供批准。 2.5.3 使用的总重量应对初始位置的各边足够提供最小1 度的倾斜和最大4 度的横倾。但是，有些情 况下，使用固体重物或水压载达到最小 1 度角完全不切实际，则可接受更小的倾角，只要符合2.6.1 中关于摆偏斜或U 形管高度差异的要求。 2.5.4 各重物应紧密，不透水，其形状可准确确定重心。建议使用小于四个重物（或重物组）