立法會參考資料摘要-九龍南線-收到反對書後授權進行方案.PDFVIP

檔案︰ETWB(T)CR 12/1016/99 立法會參考資料摘要 《鐵路條例》 ( 第 519 章) 九龍南線 收到反對書後授權進行方案 引言 在二零零五年六月二十一日的會議上 ，行政會議建議 ，署理行政長 A 官指令根據《鐵路條例》第 1 1 ( 4 )條 ，授權進行附件 A 所述的九龍南線修訂 B 方案 ，並作出下文第 52 段及附件 B 所述的建議修改。 背景 2. 二零零一年一月九日，行政會議決定九廣鐵路公司( 九鐵) 應被邀請 提交九龍南線工程計劃的建議書。九鐵其後在二零零一年七月十三日向當局 提交工程計劃建議書。二零零二年九月二十四日，行政會議決定九鐵應為九 龍南線進行詳細規劃及設計的工作。就該決議 ，我們向立法會交通事務委員 會 屬下的鐵路事宜小組委員會 ( 小組委員會 ) 提交一份立法會參考資料摘 要 ，並於二零零二年九月二十七日向小組委員會　報有關細節。 3. 二零零三年十一月二十五日，我們向小組委員會簡述九龍南線的初 步修改方案，該方案隨後在二零零四年三月二十六日在憲報公布。在刊憲期 間，我們接獲市民的反對意見。為釋除市民在反對書中表達的一些憂慮，並 盡量減輕因九龍南線工程對市民造成的滋擾，我們對九龍南線方案作出一些 修訂後，在二零零五年一月七日在憲報公布修訂內容。我們亦透過一份於當 日與小組委員會商討的文件，通知委員會有關刊憲事宜。 《鐵路條例》 4. 《鐵路條例》( 該條例) 在一九九七年六月制訂。該條例為執行新鐵 路工程計劃提供法律框架，並載列有關擬備和公布鐵路方案、提交反對書、 補償的申索和評估及收回土地等條文。該條例規定，任何人士如反對刊憲的 方案，可在方案首次刊憲後 60 天內，向環境運輸及工務局局長( 局長) 提交反 對書。 5. 為使鐵路工程進程有較明確的安排，該條例第 1 1 ( 2 )條已為處理反 對個案設定法定時限。該條例訂明局長須在 60 天反對期屆滿後的九個月 內，又如方案經過修訂，則須就修訂提出反對的法定時限屆滿後的三個月 內，把方案以及所有沒有撤回的反對個案呈交行政長官會同行政會議考慮， 如行政長官容許延期則作別論。 方案 6. 九龍南線是當局的《鐵路發展策略 2000 》其中一個建議實施的鐵 路工程項目。九龍南線的策略性功能，是在九龍半島南部把東西行的鐵路線 貫通，為西鐵沿線約 100 萬的新界西北居民提供直達九龍市區的鐵路服務。 市民亦可在現有的紅磡站轉乘東鐵前往新界東北。興建九龍南線不但令鐵路 沿線居民出入更為方便，還會吸引更多市民使用鐵路網絡 ，使市區道路的交 通擠塞得到紓緩，並且改善空氣質素 ，為本港眾多的交通工具乘客帶來莫大 的經濟效益。工程預期在二零零五年年中動工，二零零九年完竣。 7. 九龍南線方案( 原來方案) 在二零零四年三月二十六 日刊登憲報。這 個方案涉及建造全長約 3.8 公里的鐵路系統，工程包括： ( a ) 在油尖旺區興建車站及相關的鐵路和乘客設施； ( b ) 在擬建的九龍西站興建一條長約 1.4 公里的鐵路隧道，接駁至尖東 站的現有掉車隧道； ( c ) 在擬建的九龍西站興建一條長約 2.0 公里的鐵路隧道，接駁至九鐵 南昌站的現有掉車隧道； 第2 頁 ( d ) 重設橫跨梳士巴利道的新世界第一號行人隧道； ( e ) 在擬建的九龍西站與兩個現有車站( 九鐵南昌站及尖東站) 之間興建 通風／機房大樓、緊急通道和緊急出口； ( f ) 進行鐵路軌道的基面工程、土方工程、土木和結構工程及