安吉汽车物流案例.pptVIP

整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流；整车运输从装车到最后交付要经过很多的交接环节，需要多个承运商的配合完成，交接过程难以控制，交接数据延迟、失真，严重影响整车物流供应链的效率和决策的精确度；业务监控在整车厂和经销商之间存在“盲点”，企业为解决问题，增加了巨额物流成本。 在配送时由于运输方不知道送货车的实时位置，无法实现实时的指挥和调度，FL公司希望安吉物流对新物流基地的商品车配送监控过程进行合理规划和设计。通过过程监控提供的可视化数据，无论送货车分布在何处，都能及时接收到来自监控中心的调度命令。送货车陷入困境的时候，能自动或手动向监控中心发送求助信息，司机、货车以及商品的安全具有充分的保障。 整车运输过程中存在的车辆信息问题 在有些情况下，如客户需要在最短的时间收到商品车时，这就要求FL公司放弃铁路运输而采用公路全程运输。相比较短途运输，长途运输由于车辆多、运输路线和运输时间的不确定性，在物流过程中存在的问题比较多，主要表现在以下几方面: (1) 要想了解轿运车的情况，只能通过拨打司机的电话进行查询，这不仅浪费了许多的人力资源，而且还不能确认信息的真伪。由于不知道轿运车的实时位置，无法实现实时的指挥和调度。 (2) 无法了解轿运车运行的真实情况，运输过程中缺少透明化管理，包括轿运车是否超速、