“融雪剂抛洒车出料口阀门开关装置的研制”.ppt

锡张高速公路养护中心 QC小组 融雪剂抛洒车出料口阀门开关装置的研制 注册号： XQ120006 小组概况 小组 注册 成立时间： 2012年2月 注册登记号：XQ120006 小组 活动 活动时间：2012年2月－2013年2月 活动次数：4次 小组 课题 课题类型：创新型 课题名称:融雪剂抛洒车出料口阀门开关装置的研制 一、 小组成员 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 职称 小组职务 组内分工 吴祥 男 39 高中 班长 中级工 组长 方案制定 刘民贤 男 48 大专 主任 助理工程师 组员 技术指导 孙永康 男 23 中专 驾驶员 组员 对策实施 吴国华 男 28 大专 队长 高级工 组员 记录、统计分析、成果撰写 二、 选择课题 （一）问题的提出 　融雪剂抛洒车在下雪时高速公路上使用，往往只需在桥面、匝道上进行抛洒作业，这就要求出料口阀门需经常开关。目前出料口阀门在抛洒车最后面，作业时，需要操作人员从驾驶室下来开关阀门（如图示）。冬季冰雪天路况差,抛洒车辆大、驾驶室高，抛洒往往都在夜间作业，人员经常上下车存在很大安全隐患，而且，操作人员从驾驶室下车到阀门旁需一定时间，这样就导致抛洒开始和结束两个地点的融雪剂滴漏成堆，形成材料浪费。针对这些现状，我们成立QC小组，思考研制一种阀门开关装置，在驾驶室由驾驶员能轻松控制阀门开关。 改造之前阀门和的操作 （二）、现状调查分析 小组成员对公司现有的三台抛洒车出料口阀门每次开关时间进行调查和计算： 序号 抛洒车 人数 开阀门时间（秒） 开阀门步行时间（秒） 关阀门时间（秒） 关阀门步行时间（秒） 开或关阀门平均总时间（秒） 滴漏的融雪剂（公斤） 1 锡张002 2 5 25 4 25 29.5 14 2 锡张003 2 6 23 3 23 27.5 10 3 锡张004 2 7 24 5 24 30 12 平均值 2 6 24 4 24 　　29 12 由上表可以明显看出我们在开关阀门时： 1、抛洒车阀门开关，需要配备专人进行操作。 2、在等待操作人员开关阀门的空隙时间，融雪剂滴漏到路面，造成浪费，而且需要专人清理。 3、在开或关阀门的总时长中，操作人员上下车和步行时间为24秒，占到82.8％。 （三）确定课题　　 为缩短抛洒车出料口阀门开关时间，减少融雪剂洒漏，需要研制一种在驾驶室内可控制的装置，我小组确定此次活动的课题为：融雪剂抛洒车出料口阀门开关装置的研制。 三、设定目标 1、驾驶员坐在座位上便可灵活操作阀门开关，无需专人上下车操作。 2、能实现阀门开口大小的无级调整。 3、阀门每次开或关的平均时间不超过6秒。 四、提出方案并确定最佳方案 针对确定的课题和目标，小组提出各种方案并进行了分析和讨论： 一是阀门开关方式的选择（经讨论，分别对手动式、汽缸式、液压式三种方案进行比较）； 二是驾驶室操作杆的选择（经讨论，分别对直拉式、滚轮式、剪式三种方案进行比较）； 　三是操作杆与阀门连接方式的选择（经讨论，分别对刹车拉索直连式、连杆式、链式连接三种方案进行比较）。 通过试验、分析、比较，我们QC小组确定了较为简易适用的方案。 （一）阀门开关方式的选择 方案 试验分析 特点 分析结论 手动式 1、连接杆一头与阀门拉杆连接，另一头与驾驶室内操作杆连接，进行控制阀门开关。 2、操作人数：1人 3、操作时间：5秒 4、成本:20元 5、试验时间：2012年5月10日 缺点：耗力 优点：安装方便，成本较低 采用 气缸式 1、气缸与阀门拉杆连接，通过管路连接到驾驶室的控制开关进行控制。 2、操作人数：1人 3、操作时间：4.5秒 4、成本:250元 5、试验时间：2012年5月12日 优点：操作省劲 缺点：安装复杂 不采用 液压式 1、加装液压油箱 2、加装液压油管，电磁阀、电磁开关到驾驶室 3、安装液压油缸连杆到阀门拉杆 4、操作人数：1人 5、操作时间：6.5秒 6、成本:550元 7、试验时间：2012年5月13日 优点：液压式比机械式省力 缺点：制作工艺复杂、要求高，成本高。液压油出油回油需要时间，开启关闭阀门时间相应要长，达不到不滴漏融雪剂的预期目标 不采用 经分析比较，决定采用手动式方案。 （二）驾驶室操作杆的选择 方案 试验分析 特点 分析结论 直拉式 采用U型槽钢做滑槽、用方管做拉手。在槽钢上按6cm长做分档槽进行加工试验 制作安装简单、操作费力、不可随意控制阀门大小 不采用 滚轮式 滚轮式底座采用角钢进行焊接加工，滚轮用直径10cm圆盘，在支座边上开限位