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一次风机系统 北疆电厂运行部 2015年7月 一 一次风机概述 二 油站 三 风机运行 一 一次风机 1、一次风机作用 用来给磨煤机所需一次风量，一次风量用来携带和干燥煤粉，同时也起助燃作用。 2、一次风流程 大气经滤网和消音器进入一次风机，压头提升后，经冷一次风总管分为两路：一路进入磨煤机前的冷一次风管；另一路流经空气预热器，加热成热一次风后进入磨煤机前的热一次风管，热一次风和冷一次风混合后进入磨煤机。在合适的温度和流量下，煤粉被一次风干燥并经煤粉管道输送到燃烧器喷嘴喷入炉膛燃烧。同时从冷一次风母管接一路，经密封风机升压后，作为磨煤机各部件的密封风。 3 一次风机参数 4 一次风机结构 1）扩散器，2）滑座，3）调节驱动装置，4）旋转油封，5）液压缸，6）轮毂，7）叶片，8）叶轮机壳，9）进气箱，10）主轴承组，11）联轴器，12）联轴器罩壳，13）滑轨 （1）风机的调节和控制 风机的负荷控制是由DCS系统基于一次风母管压力来控制的。来自控制系统的调节设置点的信号传送到风机动叶电动执行器上，电动执行器将设置点信号转化为扩散器外调节臂的机械运动。外部调节臂驱动扩散器内的调节驱动装置和叶轮上的液压系统，从而同时改变两个轮毂上的叶片角度。 （2）风机的静组件 指向扩散器侧的轴端定义为非驱动端，而朝向进气箱侧的轴端则定义为驱动端。 静止部件包括进气箱、中间段、叶轮机壳和扩散器。静止部件依照规定的压力条件设计。中间段栓接在水泥机座上。用于支撑进气箱和扩散器的滑轨紧固在混凝土基础上。 扩散器与叶轮机壳相连接，它的作用是将风机动压转变为静压。 消音器置于一次风机进气处，可以减小风机运行产生的噪音。 （3）旋转部件 驱动端轮毂通过进气箱内管的主轴与主电机相连。液压调节装置安装于调节侧的轮毂上，外部调节臂将信号传给轮毂，从而同时调节两个轮毂上的叶片。 铸铝叶片通过位于能转动的叶片枢轴上的专用螺丝安装在轮毂上，轮毂内部调节部件可将液压缸的调 节动作传递给叶片。 主轴连同径向和推力轴承一起安装在过渡段的轴承箱内。 通过叶轮机壳上的检修门可以更换叶片。 （4）液压油站 液压油站为控制系统的液压缸提供必须的油压，液压系统配有两个油泵（一用一备）。 液压油站至液压缸上的旋转油封之间有三路连接管路： 液压缸的进油管路； 液压缸的回油管路； 泄油的回油管。 油压和流量取决于运行中所需的调节速度。由于在运行过程中控制系统的负载变化，因而油压不是恒定的，而流量则基本上恒定。 为保证油温正常，液压系统配有冷油器和由恒温器控制的加热元件。 （5）润滑油站 润滑油站为风机轴承和电机轴承提供润滑油，润滑油站配有两个油泵，一用一备。 循环油泵为轴承提供恒流量的润滑稀油，润滑油通过与轴承箱底部相连的管路回到油站的油箱内。 为建立正常的润滑油温，油站配有电加热器和水冷却的板式冷却器。 润滑油站与风机轴承之间有以下两路管路连接： 至轴承的压力管路――配有流量报警； 轴承的回油管路。 润滑油站与电机轴承之间有以下三路管路连接： 至电机驱动端轴承的压力管路――配有流量报警； 至电机非驱动端轴承的压力管路――配有流量报警； 电机轴承的公共回油管路。 润滑油压和流量是由油站的布置决定的，流量基本是恒定的。 （6） 其他配件 风机轴承组配有温度探头和振动探头，这些探头与电气报警装置相连。 风机上配有 2个用于测差压和绝压的环管。 失速监测装置包括测量装置和与其相连的差压开关，安装时差压开关应连接电气报警系统（失速监控）上。当风机运行于失速区时，失速监测装置会发出报警信号。 （7）性能曲线 5 风机失速 (1)描述 失速引起压力和流量的损失并导致风机机械部件以及相邻风道的剧烈振动。因而不允许失速产生。 5.2失速的定义及原理 轴流风机叶片产生的压升取决于进气角α(上图)。压升基本上于进气角α成正比。只要α低于这一临界值，空气将沿着叶片表面流动。但一旦α超过这一临界值气流将离开叶片的弧形表面形成湍流，同时风机压力陡降。这就是失速。 下图为典型的固定叶片角的轴流风机图，显示风机全压升 PTF随流量 Qv变化而变化的图。可分为 2个区，即风机正常运行区 A－B和失速区 BDE。背压小时流量大，进气角小。随着背压的逐渐增大(从A向B移动)，流量减小，进气角增大直到到达失速点 B。在 B点压力和流量均陡降。 如风机进如失速区，并不是说所有叶片同时失速。失速时可能由一个或几个区构成，每个失速区包含一个或几个叶片。 失速区并不是固定不动的，而是在叶片之间移动。如叶片 2、3和4失速，这些叶片之间的气流会减少或完全停止。这样叶片之间就不会有压力升，气流甚