新车使用基本 知识090201.ppt

由3M中国有限公司直接发出的质保书就会寄 到车主手里。 著名的国际品牌威固隔热膜，是世界上 唯一被欧洲顶级汽车生产商选定用于其原装 汽车车窗玻璃的薄膜，使用了这一技术的有 16个知名品牌的汽车，包括奔驰、宝马、奥 迪等，在欧洲大约有800万车主已见证了威固 隔热膜的出色表现。在全球已经有25个国家 超过500家的销售网点。威固隔热膜无与伦比 的性能，是一款能够筛选光谱的“智能型”玻 璃膜，具有极高的隔热、透光性，在具备 73%可见光穿透率的同时又能阻隔94%的红 外线热传递。 量子膜LX70是贝卡尔特特殊窗膜公司今 年和MP50同时推出的一款高端产品，采用金 银、钛等稀贵金属作为电镀金属层的原材料 这就意味着量子膜的使用年限远远超过了普 通汽车膜的使用年限，量子膜的保质期为10 年。贝卡尔特量子膜针对褪色的主要原因（ 由紫外线、可见光和太阳热量所致）改进技 术，设计出了新产品，从而将车内陈设和仪 表的使用寿命延长2~5倍。LX70其厚度达到 了3米耳，红外线阻隔率达95%，紫外线阻隔 率达99%，透光率达92%，太阳能总阻隔率 达55%。 无论是新车还是已使用过一段时间的车 辆，都应重视对车辆内饰进行保养和维护。 刚购买的新车从保护其内饰塑料件、皮件、 装饰件、绒布等内饰物件的角度看，内饰美 容非常必要，新车内饰品多带有苯等有害物 质（坐进新车会有一股刺鼻的气味）。新车 内饰不做美容就没有保护层，物件很容易脱 色、变色。已使用了一段时间的车辆就更有 必要做内饰美容了，主要原因是车辆使用过 程中有的污垢浸入到塑料件、绒布、地绒、 真皮件等物品的深层，在边缝、顶绒、地绒 及其他卫生死角会有大量细菌，许多物件会 产生静电，静电会吸附空气当中的尘埃，往 往是才洗干净的车辆，很快就能看到仪表台 上落了一层灰尘。化纤、塑料件、真皮等物 品也会出现老化，手感硬、易断裂等等一系 列问题，令有车族们在使用爱车过程中总会 感到遗憾。 提供内饰美容标准用是3个小时，要 经过清洁、药剂除污、全车除臭、全车消毒 杀菌、塑料件、真皮件上光维护、绒布柔顺 处理、全车暖风烘干处理等程序。 ?积碳对汽车的危害 一、进气系统的积炭是直接影响汽车的行驶动力 和油耗高的重要原因 ： 1、节气门上的积炭：它附着在节气门上使节气门位置发生变化，在怠速时电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，直接影响油耗升高； 2、节流阀体上的积碳（沉积物）会导致加速迟滞、沉重，怠速阀积炭会引起怠速不稳； 3、气门的积炭： 由于气门上的积炭占据进气空间，使进气量变少，直接汽车的动力性： 由于气门干燥的积炭大量吸附可燃混合气中的汽油分子，特别是电喷车喷油嘴位置所喷射出的汽油正好被气门积炭吸附。在冷车时，发动机要求浓的棍合气，由于积炭吸附汽油而进入气缸的混合气变稀，电脑计算此时应该多喷油，而积炭里吸收的汽油分子挥发出来与第二次喷的油混合使混合气又变浓了，这样一来就形成了恶性循环使发动机爆震的倾向加大，所以使冷车启动困难、油耗增高； -由于气门的积炭使气门关闭不严，气门的工作面长时间在燃烧室高温环境会使其烧蚀(俗称烧气门) -积炭在此处生长到一定程度就会剥落，掉在高速运转的气门工作面上会使气门密封不严，使气缸压力达不到标准，甚至使气门变形，掉进气缸就会造成拉缸； 二、燃油系统的积炭是最严重的，对车的危害也是最大的： 1、胶质对汽油泵的损害：汽油泵的滤网会吸附长时间汽油氧化形成的胶质物 2、如滤网堵死就会造成汽油泵空转 3、引起汽油泵失效 4、喷油嘴的积炭： （1）由于喷油嘴的针阀和阀体之间的间隙只有0、002毫米，少量的积炭会引发喷油嘴雾化不良，而导致油耗增高、启动不畅、提速不良、动力下降； （2）各喷嘴雾化程度不一样，造成各缸工作不匹配，引起明显发动机抖动、不稳。 5、燃烧室的积炭： （1）由于积炭的必然产生使燃烧室容积变小，压缩比提高，此时应采用高于原使用标号的汽油(压缩比提高，抗爆指数也应提高)但是随压缩比的不断提高，无更高抗爆指数的汽油使用，故造成爆震的倾向增大，最终损毁引擎 。 （2）由于积炭吸附汽油，使得燃烧不完全，造成燃油浪费； （3）由于现代汽车活塞顶部与气门间最小间隙不到1个毫米，积炭就可能直接触击气门，噪音加大。 三、冷却系统的积炭(水垢) 由于冷却液里添加剂的消耗，造成PH值 的失衡，形成积炭(水锈及水垢)，直接影响发 动机的工作环境．会造成： 1、由于水锈及水垢的产生使冷却系统散热慢，发动机温度过高，磨损加剧； 2、水箱、水泵管道堵塞，引起冷却液不循环； 3、由于水垢与流动的冷却液会产生电解，腐蚀缸盖等金属部件； 4、产生气泡，致使散热能力差，使水温高。 四、