东风雪铁龙企业物流模式.docVIP

目 录 引言 1 一、东风雪铁龙的物流管理模式 1 （一）零部件的批量采购 1 （二）采用生产物流管理系统管理生产 1 二、东风雪铁龙汽车物流存在的问题 2 （一） 汽车整车物流的成本较高 3 （二）设备陈旧落后 3 （三）信息化集成程度低 4 三、完善东风雪铁龙汽车物流的对策 4 （一）优化仓储系统，降低仓储成本 4 （二）第三方汽车物流企业要提高服务水平 4 （三）整合汽车物流的信息系统 4 四、结语 5 参考文献： 6 论东风雪铁龙的物流管理模式 摘要：汽车物流是集现代运输，仓储，保管，搬运，包装，产品流通及物流信息于一体的综合性管理，企业物流的发展不仅可以帮助企业降低库存成本，而且可以提高企业的管理能力，增强其竞争力。文章首先对企业物流的含义及特点进行了分析，然后结合现状，对当前我国企业物流发展的状况和存在的问题进行了探讨，最后，文章就如何解决这些问题，从方向上提出了可行的意见，希望能促进东风雪铁龙汽车物流的发展。 关键词：汽车物流；东风汽车公司； 东风雪铁龙； 物流管理； 模式； 对策 引言 汽车物流的发展不仅可以缩短汽车交付给购买者的时间，而且可以提高销售服务的质量；可以迅速了解消费者的需求，对生产计划做出迅速调整。近年来，随着我国人们生活水平的提高和汽车产量的加大，企业行业对企业物流的依赖性日益增加，汽车物流已成为现代汽车行业健康运转的重要内容之一。文章研究的目的就是为了对东风雪铁龙汽车物流发展的状况进行研究，为东风雪铁龙汽车物流的发展献计献策，以促进东风雪铁龙汽车物流的发展。 二、东风雪铁龙的物流模式 东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。东风雪铁龙生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。从 1992 年生产第一批东风雪铁龙轿车至今，东风汽车公司从一个注册资本只有37.12 亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产 276 亿元人民币的大型汽车企业。目前，东风汽车公司累计向国家上缴的税金达到 400 多亿元人民币。 目前，东风雪铁龙员工总人数超过 9700 人。 （一）零部件批量采购 目前东风雪铁龙汽车公司采用的方式主要是按批量采购，根据公司采购部对每季度市场的销售情况，按照实际零部件的体积装箱，按照 7 个工作日为一个批次的计划海运发到中国。这种采购方式也导致出现东风雪铁龙零部件缺损以及物流周期长等问题。批量采购的方式使得东风雪铁龙汽车在订购数量上缺乏弹性，不能很好的根据生产计划去订购相当数量的零部件，这也使得生产车间经常出现缺件等现象，厂商也不能根据市场的需求去相应的做出生产计划。东风雪铁龙汽车公司从订货至到货周期为 13 周，在这段时间市场的需求千变万化，生产时间越长，市场的竞争力也就越弱，一旦发生市场需求变化过快的情况，很容易出现供货不足，公司生产停滞，生产数量无法满足客户的需求。 （二）采用生产物流管理系统管理生产 在生产计划方面，东风雪铁龙汽车每年的 7 月份会根据上半年的生产情况来制定下半年的生产计划，并且在每月的月底发动机的加工车间及汽车的总装车间都会根据上月的生产数量去制定下月的月生产计划，对于一些急需的零部件往往都是临时购买，这样生产计划的存在这诸多问题，如并没有考虑到销售淡季与旺季，而且制定的周期太长，汽车市场变幻莫测，很难预料每天的销售情况，东风雪铁龙这种生产计划严重影响了生产的进度，常常造成生产不足，及过多等现象。 在信息统计方面，主要是由各车间的统计人员每周根据每个班及各个工段的生产信息集中收集，然后统一上报于第一制造部与第二制造部，这样的统计收集存在这诸多方面的问题：信息收集不够准确及时；统计信息没有具体划分；数据只是内部之间传递，与销售商之间的信息断开等等。 二、东风雪铁龙汽车物流发展存在的问题 （一）汽车整车物流的成本较高 目前，东风雪铁龙汽车整车物流普遍存在着车辆空驶率高、运输成本双向计算的问题。这是造成东风雪铁龙汽车的市场售价难以降低的原因之一。据调查，东风雪铁龙汽车整车运输中的空驶率高达39％，车辆的运输成本是欧洲或美国的3倍。物流成本占销售额的比重，国外汽车行业一般的水平是8．8％，运作一流的企业可以达到4．3％，而东风雪铁龙汽车行业物流成本占销售额的比重远远高于国外的一般水平。在经济型轿车为主流的中国市场，在汽车厂的成本敏感度日益上升的今天，汽车整车物流成本的节约将是各汽车制造企业竞争制胜的重要因素。 （二）设备陈旧落后 　　 目前，东风雪铁龙汽车物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程及时的了解，很难对物流市场需求的达到全面的掌握。陈旧落后的设备已经成为