全系列底盘制动及ABS系统.ppt

奇瑞汽车车系介绍： 奇瑞品牌的定位和核心利益点由他旗下的产品品牌所支撑和体现。 奇瑞整体品牌对旗下二级产品品牌起到引领与支持的作用。 维修分总成 底盘的一些部件只能作为总成维修，试图维修或者拆装某些部件，可能会造成人身伤害或者系统部件工作正常，只有确认了维修手册的认可的可维修或者提供了维修步骤的部件才能维修。 对抱怨车的处理 作为修理验证程序的一部分，对一些抱怨，需要对车辆进行路试来判断。路试的目的是来重现故障或者故障症状条件。 对于噪音,震动,和不平衡的处理绝大多数是靠充足的经验和细心的检查以及耐心的验证过程。 先进仪器设备的锻炼。 故障诊断 转向、悬架、轮胎和车轮中的故障涉及多个系统。在诊断这类问题时，这些系统都要考虑。有些故障，如轮胎异常磨损或严重磨损，可能是因驾驶习惯不良造成的。 务必首先进行路试。如果条件允许，请客户陪同路试。进行初步检查。纠正任何不符合标准的状况 前悬架总成车上检查和维修 前轮定位检查 在空载条件下测量车轮定位。 　空载　 条件意味着燃油、发动机冷却液和润滑剂已满。备用轮胎、千斤顶、随车工具和脚垫都在指定位置。 1. 轮胎气压是否正确，轮胎是否磨损。 2. 车轮是否跳动。 3. 车轮轴承轴端间隙。 4. 横连杆球节轴端间隙。 5. 支柱操作。 6. 车桥和悬架的每个固定点是否松动和变形。 7. 每个悬架梁、转向节、支柱和横连杆是否有裂纹、变形和其他损坏。 8. 汽车的高度（姿态）。 汽车工程的首要责任是设计安全可靠的转向和悬架系统。每个部件必须具备足够的强度，才能承受和吸收极端冲击。转向系统和前后悬架必须与车身保持一定的几何关系。 转向和悬架系统要求前轮自动回位，且轮胎滚动力和道路摩擦力保持在最小，使客户能轻松、舒适地操纵车辆。 车轮定位的完整检查中应包括测量后轮前束和外倾角。四轮定位能保证所有四个车轮按照完全相同的方向转动。 车辆经过几何定位后，可以达到最佳燃油经济性和最长轮胎寿命，并最大限度地提高转向能力和车辆性能。 轮胎的拆卸和安装 轮胎配装 轮胎和车轮平衡 制动系统 车辆的操控性 平顺性的诊断－过软，过硬 车辆跑偏 转弯时车身倾斜或摇摆 悬架触底 （力矩至生偏向，车轮轴承，前翘头过高或过低） 离合器系统 离合器摩擦片 其功用为： 　　(1)使汽车平稳起步。 　　(2)中断给传动系的动力，配合换档。 　　(3)防止传动系过载。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。 变速箱 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。 2.实现倒车行驶 3.实现空档 四驱技术 Four-wheel drive – 通常，制造商介绍他们的车是四轮驱动时，其实是指分时四驱. 这些系统一般只在牵引力较低情况下起作用, 比如在滑溜路面,雪地，冰面上。 All-wheel drive – 这些系统有时被称为全时四驱. 在任何路面，这种系统都能起作用.不论在铺装路面，还是在滑溜路面，动力都会传到四个车轮。 分时四驱系统、全时四驱系统可以用同样的标准来评估。 能够精确地将动力合理地分配给四只驱动轮，并且最大的力矩不会造成轮胎打滑，就是最好的四驱系统。 四轮驱动 近年比较流行的多功能运动型车（SUV），也是一种以四轮驱动为主的车辆 这类车按照用途不同，有四种驱动形式，全时传动（Full-Time）、分时传动(Part-Time）、适时传动（Real-Time）和分时／适时混合传动。它们各自的特点如下： 全时传动: 平时行驶就将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，永远维持四轮驱动模式，随时有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。缺点是不经济，比较费油。(such as VC-T11) ? 分时传动: 可以随时根据路面状况，通过操纵杆或者按钮变换两轮驱动或者四轮驱动模式，这也是一般SUV最常见的传动方式。缺点是机械构造比较复杂，驾车者要具备相当的驾驶经验才能掌握好变换时机。(such as P11) ? 适时传动: 驱动形式由电脑控制。正常路面以两轮驱动，如果异常路面或者驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，变为四轮驱动状态，操纵简单。缺点是电脑即时反应较慢，车辆越野性能较差，变换方式由电脑代劳