滚动轴承的润滑.pptVIP

大同公司三峽廠馬達設計處張紹桓 張名凱 ∵脂之密封性佳之文物不易進入潤滑部位，但同樣也成存其缺點，因將它阻止了磨屑移出的可能，且使磨擦的熱不易擴散。 Grease散熱效果較差 1.較簡單但效率較差，太粘之Grease需先加熱較化再施加。 2.脂槍法利用人力壓縮或空氣壓縮來擠壓潤滑脂，使其進入brg中。 油環法用於中低轉速，∵高速時金屬環滑動無法帶上足夠油量，造成冷卻潤滑不足，圓環直徑為軸頭，1.5~2倍為宜，軸長超過200mm宜用2個以上之油環，油面高為環直徑1/4為佳，太低油量不足，太高阻力大產生滑動無法帶上足夠之油。 1.不需大量潤滑油之狀況。 2.brg轉動時帶走油蕊吸上來的油。 1.高速轉動下用 2.注意油面高度並補充適量油料。 3.潑濺中油與空氣接觸面增加而加速氧化作用，所以油品要有良好的氧化穩定性。 加壓循環給油(利用油泵)及動循環給油(利用動油槽) 優點：1.油量控制穩定2.冷卻作用好3.或利用額外冷卻系統4.油在油槽中靜置可提升潤滑效果及油壽命。5.且共用同一系統，降低費用。 1.利用紙管作用，以壓力空氣快速流過而吸潤滑油上來並霧化，然後需至之潤滑部位，油霧量可由空氣壓力及流速控制。 2.可由給油口的不同來控制油滴的大小。 1.增稠劑分散於液體潤滑劑中的產品其性能不足液體潤滑劑本身所獨有。 2.潤滑脂也俗稱黃油，古代是以動物油加石灰皂化而成。 3.潤滑脂的性質受增稠劑及基礎油的影響非常大。 4.潤滑作用主要是靠基礎油，其合量約70~95%。 5.脂仍以礦物油為最常用之基礎油，至於特別低溫及高溫則利用合成，潤滑油來製造潤滑脂，主要是利用合成，潤滑油來製造潤滑脂，主要是利用其低溫的流動性，及高溫的氧化和熱穩性。 基礎油-70~95% 增稠劑-佔5~30%，主要為金屬皂由早期的鈣皂及鈉皂到現代的鋁、鋰皂，皂等。 添加劑-佔0~10%，常用的有極壓，抗磨損、抗氧化及防鏽等。 1.動粘度單位cst(centi-stoke) 1cst=1mm2/sec=10-6m2/sec National Lubricating Grease Institue 針入度為硬度之另一種表丕法和增稱劑種類含量及基礎油含量粘度，含水量，滑脂結構有關。 滑脂加熱至某一溫度時，由半固體狀態變成液體狀，會由試驗孔洞滴下之溫度稱為滴點。 好的潤滑脂要有良好的結構穩定性及機械穩定性，即在機械力及剪力作用下要維持原來的結構及組織。 * 滾 動 軸 承 的 潤 滑 軸承的潤滑及合理耐用年限預估潤滑的方法補充方式及注意事項 潤滑之效益及重要性的 1.減少維護及修理費用。 2.減少突然的損壞而造成停工之損失。 3.維持或延長機械之壽命。 4.減少磨擦而消耗之損失。 潤滑之目的 滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部磨擦及磨損，防止燒粘、其潤滑效用如下： 1.減少磨擦及磨損。 在構成軸承的軌道輪、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止 金屬接觸，減少磨擦、磨損。 2.延長疲勞壽命。 軸承的滾動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延 長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。 3.排出磨擦熱、冷卻。 循環給油法等可以用油排出由磨擦發生的熱，或將外部傳來的 熱冷卻。以防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。 4.其他。 也有防止異物侵入軸承內部，絕緣或防止生鏽、腐蝕之效果。 5.絕緣 對變壓器油而言就很重要 潤滑劑應具備之條件 1.油膜強度大。 2.熱穩定性佳，導熱性亦佳。 3.防鏽性佳，無腐蝕性。 4.摩擦上，耐磨耗性高。 5.無塵埃或水分。 6.油之黏度適當，黏度指數亦佳。 潤滑劑的分類 氣體 1.於低負荷下能夠提供相當大的潤滑作用，如牙醫用的鑽頭、吹風機等都是藉氣體潤滑。 2.利用空氣將油料吹成細霧供潤滑之用。嚴格說，還是利用液體油料供潤滑用，但因空氣量多，有良好的冷卻效果。 固體 用於高壓、高溫及有化學反應的環境下。如滑石粉、石墨粉、二硫化鉬等，後二者可耐高溫。 液體 通稱為「潤滑油」又稱為「機油」，因其來源的不同，分有「礦油型」(Mineral Base)和「合成型」(Synthetic Type)兩種。 半固體 通稱「潤滑脂」(Lubricating Grease)，俗稱「黃油」，在常溫下呈半固體狀。 潤滑劑的選擇 主要是根據溫度範圍，轉速，工作環境，與工作條件而定一般原則如下： 1.機件轉速愈快，用油粘度應薄。 2.機件轉速愈慢，用油粘度應厚。 3.機件負荷愈大，用油粘度應厚。 4.機件負荷愈小，用油粘度應薄。 5.機件溫度愈高，用油粘度應厚。 6.機件的潤滑著重於利用潤滑油冷卻者，用油粘度應較薄，而且用量應多。 7.機件的潤滑必須兼顧防鏽作