SGM检具设计及制造培训资料_MRW.pdfVIP

SGM检具设计及制造 上海通用汽车有限公司采购部 供应商开发与质量科 2004年6月 SGM检具设计及制造 1. 设计概念 • 几何尺寸和公差图纸(GDT) • 定位基准的方案 • 检具材料的选择 • 过程能力控制的统计(SPC) (1). 几何尺寸和公差图纸(GDT) 几何尺寸和公差图纸(GDT)是一个标准化公差的 方法，它定义了产品的设计要求和制造能力。 产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考 尺寸的“起始点”、关键特性点(KPC) 以及公差特性 都会在几何尺寸和公差图纸(GDT)上反映。 (2). 定位基准的方案 3-2-1 原则 基准的选择： 尽量选取零件重心的方向作为主基准平面，便于零件稳定的放置。 利用3点或更多的点作为主基准平面，在基准的总数尽可能少的前提 下，保证零件的稳定。 所有主基准必须具备相同的特性。 选择第二及第三基准的顺序： • 选择4方位销作为孔定位，选择2方位销作为槽孔定位，槽孔的方向 必须与第二基准平面平行。 • 选择2个2方位销作为槽孔定位，且2个平行的槽孔必须与第二基准平 面平行，另外1个点（面）必须在第三基准平面。 • 选择4方位销作为孔定位，另有1点（面）在型面或周边上。 • 选择2个点（面）在第二基准平面，另有1点（面）在第三基准平 面。 (3). 检具材料的选择 检具在使用过程中的耐久性要求 制造的方法 检验表面的形状和区域 环境条件 检具的重量 (4). 过程能力控制的统计(SPC) 在检具上采集的有效的定量数据，可以用来控制零 件的尺寸及分析制造的过程。 对于GDT上的关键特性点(KPC)，要特别注 意，在具备测量过程能力参数的同时，在检具上一 定要保证SPC的数据采集的可行性、正确性及稳定 性，完善和维护过程的控制。 2. 设计 (1). 设计原则 • 应具有足够的测量精度 • 应具有足够的测量效率 • 结构应尽量简单 • 应具有经济性 (2). 检具的组成 • 定位装置 • 夹紧装置 • 测量装置 • 辅助装置 定位装置 检具结构设计的正确性及测量精度的保证，在很 大程度上取决于测量基准面、基准销的正确选 择。 定位装置的作业，就是使被测零件的测量基准 面、孔与测量装置保持一定的相对位置，从而保 证测量的合理与稳定。 a. 基准面 b.基准销 4-WAY 4-WAY 2-WAY 定位销、检测销的材料： 由于定位销、检测销在使用过程中经常与被测零件接 触，易受到磨损和碰撞，因此要求具有高硬度(60- 65HRC)，高耐磨性。 碳素工具钢：T10A， T12A 低合金工具钢：9SiCr，CrWMn ， GCr15 （滚动轴承钢） 合金渗碳钢： 20CrMnTi 夹紧装置 夹紧装置的作用是保证被测零件定位的可靠性，它应 该以不使定位遭到破坏和零件不产生变形为原则。结 构要轻巧，便于零件的装卸，所以要求尽可能采用市 场上的标准夹紧装置。 考虑到零件在车身上的装配关系，当零件放置在检具 的基准面上时，可以运用夹紧装置，使零件与基准面 贴合。另外夹紧装置应具有足够的刚性，需把零件的 变形控制到最小限度内，所以夹紧装置的夹头应该与 基准面垂直。 测量装置 测量装置是检具中的重要组成部分。测量装置的精度、 测量点位置的选择，都会直接影响测量结果的可靠性。 测量装置是用以指示被测参数实际数值或误差大小的装 置，可分为定性型和定量型。定性型检具只能判别零件 的尺