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第二章 有色金属及其合金 朱 荣 第二节 铜及铜合金 一、工业纯铜 二、铜合金 第三节 镁及镁合金 一、工业纯镁 二、镁合金 第四节 钛及钛合金 一、工业纯钛 二、钛合金 第五节 轴承合金 一、轴承合金的性能要求与组织 二、轴承合金的类型及应用 二、轴承合金的类型及应用 主要有锡基和铅基轴承合金（巴氏合金） 1. 锡基轴承合金 以Sn为主，再加入少量Sb、Cu等组成的合金，是软基体硬质点组织类的轴承合金。 2. 铅基轴承合金 以Pb为主，再加入少量Sb、Sn、Cu等组成的合金，也是软基体硬质点组织类的轴承合金。 一、轴承合金的性能要求与组织 轴承合金：制造滑动轴承中轴瓦及内衬。 按主要化学成分可分为锡基、铅基、铝基、铜基、铁基等轴承合金。 性能要求： 1.在工作温度下具有足够的力学性能； 2.摩擦系数小； 3.具有小的膨胀系数和良好的导热性和耐蚀性。 轴承合金（耐磨机理） 软基体＋硬质点：硬质点起支撑作用。 硬基体＋软质点：承载能力大、磨合能力差。 （一）锡基和铅基轴承合金 锡基和铅基轴承合金又称为巴氏合金，其代号用ZCh＋基本元素符号（Sn或Pb）＋主加元素符号＋主加及辅加元素的平均质量分数（w×100）表示。如ZChSnSb11-6表示含wSb11%、wCu6%、余量为锡的锡基轴承合金，ZChPbSb16-16-2表示含wSb16%、wSn16%、wCu2%、余量为铅的铅基轴承合金。 耐磨机理 锡基和铅基轴承合金都属于软基体加硬质点型的合金，熔点都较低。由于它们的强度都较低，因此生产上常采用离心浇注法，将它们镶铸在低碳钢轴瓦（常用08钢）上，形成一层薄而均匀的内衬，以提高承载能力及使用寿命。 （二）铜基轴承合金 ??? 常用铜基轴承合金ZCuSn10P1、ZCuSn5Pb5Zn5等锡青铜和ZCuPb30等铅青铜。前者适于制造中速、中载下工作的轴承，如电动机、泵上的轴承；后者适于制造高速、重载下工作的轴承，如高速柴油机、汽轮机上的轴承。因铜基轴承合金价格较高，有被新型滑动轴承合金取代的趋势。 （三）铝基轴承合金 ??? 铝基轴承合金的密度小，导热性好，耐磨性和疲劳极限高，价格便宜，但膨胀系数较大，抗咬合性低于巴氏合金。目前广泛使用的铝基轴承合金有铝锑镁轴承合金和高锡铝轴承合金两种，常与08钢作衬背制成双金属轴承。 （1）铝锑镁轴承合金 ??? 该合金为wSb3.5%～5%、wMg0.3%～0.7%的铝合金，具有较高的疲劳极限，适用于制造高速、载荷不超过20MPa、滑动速度不大于10m／s的工作条件下柴油机轴承。 三、（高锡铝基轴承合金） ??? 该合金为wSn5%～40%、wCu0.8%～1.2%的铝合金，以wSn17.5%～22.5%合金最常用。该合金具有较高的疲劳极限，良好的耐磨性、耐热性和耐蚀性，是应用最广泛的铝基轴承合金，适用于制造高速、重载下工作的轴承，如汽车、拖拉机、内燃机轴承。 轴承合金的牌号 五、铸造铝合金(牌号) 加工铜合金 铸造铜合金 加工黄铜 加工青铜 加工白铜 （1）普通黄铜 （2）特殊黄铜 （1）锡青铜铜 （2）铝青铜 （3）铍青铜 （1）普通白铜 （2）特殊白铜 1. 铸造黄铜——铝黄铜、锰黄铜、 铅黄铜、硅黄铜 2. 铸造青铜——锡青铜、铅青铜、 铝青铜 （Cu-Zn） （Cu-Ni） （黄铜和白铜之外） 一、纯铜（1） 纯铜又称紫铜，密度为8.96g/cm3，熔点为1083.4℃，具有优良的导电性和导热性，其导电性仅次于银。纯铜在大气、淡水中具有良好的耐蚀性，但在海水中较差。纯铜具有面心立方结构，无同素异构转变，无磁性。 一、纯铜 σb=200~250MPa，HB:40~50HBS，塑性δ45%~50%； 冷变形后，其强度可达400~500MPa，硬度提高到100~200HBS，但伸长率下降到5%以下； 退火处理可消除铜的加工硬化；纯铜还具有优良的焊接性能；工业纯铜产品的代号为 T1(wCu99.95%)、 T2(wCu99.9%)、 T3(wCu99.7%)，主要用于配制铜合金，制作导电、导热材料及耐蚀器件等。 二、铜合金 （一）加工铜合金 普通黄铜：Cu-Zn二元合金，产品代号H＋Cu％，如H68表示含Cu68%的铜锌合金。 单相黄铜：wZn39%称为，强度低、塑性好，冷塑性加工成板材、线材、管材等，常用H68、H70、H80，主要用作弹壳和精密仪器； 两相黄铜：wZn39~45%，热塑性好，一般热轧成棒材、板材，常用H59、H62等，主要用作