南京路网结构变迁.ppt

南京路网结构变迁 目录 1.南京山形水势 1.南京山形水势 山形水势 山形水势 山形水势 2.《首都计划》 模范马路 中山大道 中山大道 公馆区 3.现代快速路网结构 “井”字形内环 内环节点 内环节点 内环节点 外部放射 Thanks 2.《首都计划》 3.现代快速路网结构 “钟山龙蟠，石头虎踞，真乃帝王之宅也。” 石头虎踞 钟山龙蟠 南京为中国古都,在北京之前,其位置乃在一美善之地区。其地有高山、 有深水、有平原，此三种天工，钟毓一处，在世界之大都市中，诚难觅此佳境也。而又恰居长江下游两岸之最丰富区域之中心，南京将来之发达，未可限量也 高山 深水 平原 长江下游两岸之最丰富区域之中心 宁镇丘陵 青龙山 牛首山 方山 紫金山 老山 南京平面位置南北长、东西窄，成正南北向；南北直线距离150公里，中部东西宽50-70公里。南京三面环山，一面拥江，受制于山形水势的限制，整体发展呈南北向延伸。整体呈现低山、岗地、河谷平原、滨湖平原和沿江河地等地形单元构成的地貌综合体 总结 石头虎踞 钟山龙蟠 谈到《首都计划》之前不得不提到南京一个老地名，模范马路。模范马路有100年历史。1909年晚清政府修建起这条当时叫“南京市交通线示范马路”，顾名思义，让世人见识什么是现代化马路。最早的模范马路长500米，宽9米，是当时南京最宽阔、最现代化的马路。南京现代城市路网由此开始 地铁新模范马路站 石头虎踞 钟山龙蟠 南京的中山大道是为迎接孙中山先生灵柩而建，并由此而得名，现由中山北路、中山路、中山东路和中山南路组成。1928年，国民政府统一全国后不久，就开始筹备将孙中山先生遗体由北平移至南京，首都建设委员会计划修筑一条迎陵大道。路总长一万两千米，宽四十米，全部铺上当时罕见的柏油，建成时比当时世界第一长街——美国纽约第五大道还要长3.2公里，中山大道的修建，标志着首都计划的全面展开。 中山北路 中山路 中山东路 石头虎踞 钟山龙蟠 中山大道两旁栽种有参天的法国梧桐，通途大道的便捷性吸引了当时国家重要机关坐落在旁，例如国民政府海军部、交通部、外交部、鼓楼医院、司法院、中央博物院、励志社旧址等。亦有人戏称中山大道为“民国子午线”。新式的中山大道也有传统的中国式象征意味，以1928年8月20日晚9点30分北极星的方位测定。随着中山大道的建成，《首都计划》里的路网结构相继实施，形成了南京市内棋盘状的路网结构 中山北路 中山路 中山东路 20世纪30年代的南京城北是一片荒芜之地，根据《首都计划》这里将实施最大的住宅示范区，提供给政府官员及各国驻华大使居住，道路建设上采纳欧美一流社区设计理念，采取密集的毛细血管道路，形成低密度的宜居别墅区，道路命名方式也别具一格，不光以18个省份的名称分别命名，更依18省财力之差异对应各道路长短，例如岁入最高的广东省对应的广东路长达4.8公里，而岁入最低的贵州仅命名600米的小路。 ——“井”字形内环加外围放射 南京市快速内环是南京市主城核心地区的一条快速城市道路，整个道路成井字型，因此也称之为“井字内环”。全程双向6车道，整个内环形成了全国最大的城市隧道群，共9条隧道，其中玄武湖隧道是全国第一个湖底隧道，下穿玄武湖也是因为南京东西受大江大河限制。内环整体呈现南北狭长，东西受制的格局，与南京整体交通流向相一致。而去年随着江东路快速路的整体完工，二环格局也已突显 玄武湖隧道 玄武湖隧道 新庄立交 玄武湖隧道 赛虹桥立交 玄武湖隧道 双桥门立交 南京外部放射路网密集，包含绕城二环，绕越三环以及辐射个方向的高速路网。截至2011年底，南京市高速公路通车总里程已达482公里，高速公路网密度达每百平方公里7.3公里，位居全国中心城市第二，省会城市第一。外部放射成功引导外部过境车流避开主城核心区，而主城内环则用以解决城市内部的交通通勤问题，同时密集的外部放射路网加强了南京与周边城市的经济联系，为共同构筑大南京都市圈提供强大的交通基础。 绕城二环 绕越三环 扬州 上海 杭州 机场 芜湖 合肥 北京 淮安