第五讲 趣谈自行车.pptVIP

生活中的物理学 物理系专业物理课程组 主讲教师：唐永光 第五讲 骑自行车的技巧 小孩学习骑自行车时，家长处于安全考虑，常常嘱咐要骑慢一点，甚至有的家长亲自上阵，在旁边扶着，比正常步行的速度还要慢。实际上这样做的结果是家长很累、小孩学得很慢，还免不了经常摔跤。殊不知，骑快点会更稳、学得更快。曾经有一位家长，仅仅用两个小时的时间，就带小孩学会了骑自行车。…… 一般的经验是骑得慢时稳当、不容易摔跤，可实际上为什么骑得快更稳当呢？ 相关物理原理 转动惯量与质量分布的关系。 【相关问题】 飞轮为什么边缘厚中间薄？ 自行车赛车为什么采用封闭轮？ 自行车赛车后轮上的封闭车辐条的挡板，又称“封闭轮”。封闭轮是自行车运动赛车的特有部件。这是用碳纤维、塑料等特殊材料制成的，或用此类特殊材料包在普通辐条车轮外面的形似碟子的车轮。通常在计时赛、个人追逐赛、团体追逐赛、争先赛及平坦道路上使用，以减少空气的阻力，提高速度。 碳纤维增强复合材料让运动员插上腾飞的翅膀？ 在第23届奥运会上，美国的自行车运动员骑着一种前所未有的赛车夺得桂冠，大出风头；两年后的第10届亚运会上，韩国运动员也用这种奇特的赛车，获得金牌。这种赛车与众不同的是，它的后轮没有一根辐条，而是一只较薄的石墨-碳复合材料的大圆盘。这个圆盘产生的阻力要比辐条车轮的小得多，而且使赛车结构很轻巧，重量要比一般赛车轻1.6公斤。 千奇百怪的复合材料 隐身材料 日常生活中的复合材料 古代造房子，在泥土中掺入干草就是一种最原始的复合材料，它充分利用了泥土的粘着性和植物纤维的韧性。 搪瓷杯、碗就是瓷釉和金属复合而成的； 建筑上的钢筋混凝土，就是依靠水泥作粘合剂，用沙石、钢筋起增强作用的复合材料。 制作家具的树脂板是在胶合板上压延一层树脂的复合制品。 日常生活中的复合材料 防弹玻璃是由大名鼎鼎的“凯芙拉”薄膜复合在玻璃上。“凯芙拉”的强度是钢的6倍多；如果你用普通剪刀去剪它，剪刀会在它上面打滑，怎么也剪不断。一旦复合在玻璃上就成了胜似铜墙铁壁的防弹玻璃。 石头、砂子这些制玻璃的原料,织出的布就是玻璃布，衣服表面喷镀上一层铝或涂有聚四氟乙烯，就成了银光闪闪的防火衣和耐几百摄氏度高温的航天服 . 日常生活中的复合材料 用玻璃纤维作筋骨，用合成树脂（酚醛树脂、环氧树脂和聚酯树脂等）作肌肉，让它们凝成一体，就成了抗拉强度可与钢材相比美的玻璃钢。 课题三 急刹车与ABS 有经验的司机在遇到紧急情况时，往往并不采取紧急刹车，而是用一个比紧急刹车小一些的力去刹车。 为什么不能用力踩刹车？ 在干燥、光滑的柏油马路上，滚动摩擦系数一般达到0.8，而滑动摩擦系数只有0.6或更小一些。 要是紧急制动的话，车轮不再转动，由于车轮胎与地面做短暂的摩擦，会产生很高的温度使柏油和轮胎的表面熔化，则汽车将会沿着一层薄液体滑行，因而不容易停下来。这种现象成为“抱死”。 如果汽车高速行驶时采取紧急制动的话，由于抱死现象，容易引起车胎严重损坏、后轮侧滑、前轮失去转向能力，车辆丧失稳定性，导致交通事故。 如何避免“抱死”现象？ 目前的一些新车型，箱体外侧标有“ABS”字样，这是汽车防抱死制动控制系统的简称。 自动控制系统的组成与工作过程 它由控制器、电磁阀、轮速传感器三部分组成。在应急制动时，司机脚踏板控制的制动压力过大时，轮速传感器可以探测到车轮有抱死的倾向，此时控制器控制制动系统减小制动压力；当轮速恢复并且地面摩擦力有减小趋势时，控制器又控制制动系统增加制动压力。这样使车轮一直处于最佳的制动状态，具有最佳的制动距离和最佳的制动稳定性。 课题四 汽车上坡为什么要减速？ 谢谢！ * * 课题一 自行车越快越稳 现象 转动稳定性与转动惯量有关 转动惯性表现在哪些方面 转速稳定 转轴方向不容易发生变化 飞轮齿数×飞轮转过的圈数 =轮盘齿数×轮盘转过的圈数 课题二 自行车的变速 变速原理 怎样获得更大的速度？ 速度大时省力还是费力？ 上坡时怎样选择飞轮和轮盘？ 日本电气公司与东京大学的研究人员,采用在水溶液中沉淀出铁氧体的方法，处理轧钢厂的废水。由于这种铁氧体质量差，不能用作电子元件的材料，电气公司就把它做成贴片或涂料，涂敷在金属物体表面，可吸收微波。于是日本人就用它来涂覆金属桥梁，使船舶雷达的反射波不受干扰。 汽车自动控制系统，可以保证在刹车时获得最有效的制动效率和制动操作稳定性，从而尽可能地避免交通事故的发生和减轻事故造成的损害。 牵引功率公式P=FV F为牵引力 V为汽车行驶速度 骑自行车上坡能不能减速？ 汽车为什么比