预警和卡控教育培训资料.docVIP

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 铁路建设工程安全事故 预警与卡控教育培训资料 编制部门：安全质量环保部 编 制 人： 审 核 人： 批准领导： 铁路建设工程安全事故预警与卡控教育培训资料登记表 序号 资 料 内 容 备 注 1 关于举办铁路建设工程安全事故预警与卡控教育培训班的通知 2 教学实施计划 3 培训讲义 4 学员成绩登记表 5 学员考试卷 关于举办铁路建设工程安全事故预警与卡控 教育培训班的通知 X分部全体成员： 根据广铁集团《铁路建设工程安全事故预警与卡控研究》，分部制定了推广实施方案，定于2011年5月对分部全体在职员工进行铁路建设工程安全事故预警与卡控教育培训，希望全体成员接此通知后积极组织员工按时参加培训。具体安排如下： 一、培训时间：具体时间待定 二、培训地点：分部会议室 三、授课教师：XXX 四、培训对象：X分部全体在职员工 本期培训班利用业余时间进行培训，如有变化以当天通知为准。 安全质量环保部 二〇一一年五月一日 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 铁路建设工程安全事故预警与卡控教育培训 教 学 规 划 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二0一一年五月 培训宗旨： 学习铁路建设工程安全事故预警与卡控知识，全体职工提高对事故预警卡控的认识，强化施工安全生产认识理解，不断提高安全管理水平，提高施工安全自我防护意识及施工安全生产技能。学习使用卡控要点知识，并在施工现场学以致用，确保施工生产的安全有序进行，从而保证工程和产品安全，为铁路建设的稳定保驾护航。 培训对象： 四分部全体在职员工 学制及办班形式： 共计4.5学时，晚19:00－23:30，业余培训。 铁路建设工程安全事故预警与卡控教育培训讲义 主讲人：XXXXXX 一、培训意义 安全和铁路运输一样，也是铁路建设的重中之重，铁路建设安全工作，责任重于泰山。根据铁道部“坚持以人为本，安全第一、质量至上，对党、对国家、对人民、对历史高度负责的态度”的重要指示要求，同时广铁集团推广试用《铁路建设工程安全事故预警与卡控研究》。该推广内容对现实铁路建设安全具有重要指导意义，是铁路安全建设的理论指导，更是铁路建设安全历年来的实践精华，对提高我们的安全建设知识和技能有很大帮助。为了使大家能更快了解掌握安全事故预警与卡控的知识，希望通过对本次的培训，能掌握学习到安全事故预警与卡控的知识，并能很好的运用到施工实际中。 二、培训内容 一）铁路安全事故现状分析 据不完全统计，自2006年1月20日至2010年11月29日，全国铁路建设工程共发生各类建筑工程安全事故84起，共死亡308人，伤152人。其中特别重大事故1起，死亡人数35人。重大事故7起，死亡人数80人。较大事故28起，死亡人数121人。一般事故48起，死亡人数72人。事故大小所占比例以及死亡人数所占比例如下图所示： 从近几年的铁路建设工程安全事故中，可见当前铁路施工安全依然不容乐观，安全事故频发，死亡人数也居高不下。因此，重视安全，加强安全管理，注重安全监督，做好安全工作依然是铁路建设的重中之重，不能松懈。 二）铁路施工安全要点 一）隧道工程 （一）隧道施工安全基本要求 1施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 2进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 3隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 4所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 （二）隧道开挖施工安全 1隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。 2隧道开挖方法要充分考虑地质、环境和安全等因素，围岩为土质或风化严重，尽量用机械（挖掘机）开挖；岩层多采用光面爆破和预裂爆破，以减少对