浅埋暗挖双孔并行隧道近接施工数值模拟及其控制技术.pdf

摘 要 摘 要 随着城市地下空间的进一步开发，大城市轨道交通路网的规划和建设中， 新建地铁穿越既有地铁隧道和车站是不可避免的问题，其近距施工时相互影响 非常复杂。如何把这些影响降到最低限度，既能保证新结构物的施工顺利进行， 又能保证既有线路安全、正常运营，寻求一种安全、合理、经济的施工方法就 成为一项重要的课题。 。 浅埋暗挖地铁车站穿越既有地铁隧道施工地表沉降及既有线的变形的控制 对施工及运营安全具有重要意义。地表沉降被普遍认为是由于地层损失引起的， 暗挖法地铁隧道施工是在岩土体内部进行的，隧道施工将不可避免地扰动地下 岩土体，破坏原有的平衡状态，引起地层变形。变形达到一定程度时，将会对 地面建筑物和生态环境造成破坏，甚至会危及人民财产及生命安全。因此，对 隧道施工过程中的地表沉降进行深入研究，探求不同区域、不同地层中地表沉 降变化的基本特性和规律，论证地层变形的机理，进而提出合理可靠的预测方 法和控制措施，对地铁隧道的设计、施工和安全运营有十分重要的意义。 本文以北京地铁四号线西单站上穿既有地铁1群线隧道、下穿长安街施工为 研究对象，主要研究地铁车站施工