喷油设备之二喷油器及调整.pptVIP

三.喷油器 1作用：使燃油雾化 2类型 1）开式：雾化质量和喷射性能较差，船用柴油机已少用 2）闭式 （1）又称液压启阀式，利用液压启阀原理，雾化质量好，船用柴油机多用。 （2）分类 ?按喷孔数目分单孔式、多孔式 ?按是否强制冷却分冷却式和非冷却式 ?按调压弹簧位置分： A弹簧上置式（针阀运动惯性较大） B弹簧下置式（针阀运动惯性小，可降低针阀惯性对喷油规律的不利影响） 3工作原理 1）单孔式喷油器 　　雾化质量较差，只用于对喷射质量要求不高的分开式燃烧室中 2）多孔式喷油器 （1）所有开式燃烧室柴油机均采用，优点－油粒细，锥角大 （2）强制冷却介质为柴油或淡水，燃用劣质燃油时多使用淡水 （3）典型结构－当代船用二冲程柴油机所用无冷却式喷油器 ?特点：A仅在燃油压力达到止回阀开启压力时止回阀开启关闭循环冷却油路，油压升高到高于针阀启阀压力时针阀升起喷油器往气缸喷油；油压降低时针阀、止回阀先后关闭，燃油对喷油器进行循环冷却；B喷油器启阀压力使用中不能进行调节 ?优点：A备车时可对喷油器预热；B机动航行时不必换油；C驱气 ?喷油嘴用定位销定位以保证喷油方向正确；如止回阀卡死在开启位置则喷油器不能冷却 ?近年来某些船用大型柴油机喷油器的启阀压力可随负荷（转速）自动调节，当降速时提高启阀压力，保证低速时的雾化质量 四.喷油设备的检查与调整 1.喷油泵的检查与调整 1）密封性检查与要求 泵压法进行检查，检查顺序为： （1）综合检查 　　一般不小于30s内压力保持不降，则认为密封性良好。否则，应按以下顺序继续检查 （2）出油阀密封性检查 （3）进、回油阀密封性检查 2）供油定时的检查 (1)冒油法 首先将柴油机盘车至喷油泵供油点附近，检查时拆下喷油泵上的高压油管，并接上有助于清晰观察液面变化的玻璃管接头。然后将燃油手柄置于标定供油位置（终点调节式除零点外任何位置均可），手动喷油泵柱塞使燃油在玻璃管中上升到一定可见高度。正车方向缓慢盘车同时注视玻璃管中液面位置。液面刚上升的时刻即为供油时刻，此时停止盘车，曲轴飞轮上的指示刻度与该缸发火上止点之差即为相应的供油提前角。对多缸机可按发火顺序依次检查 (2)照光法 用于大型回油孔终点调节式喷油泵且套筒上进、回油孔高度相等。拆下泵体上与之相对的螺钉缓慢盘车，从油孔中观察柱塞的运动，并在对侧的螺孔处用手电筒照明。当柱塞上行到刚将回油孔封住而看不到光线时立刻停止盘车。此时飞轮上的刻度为该泵的供油始点(几何供油始点) (3)标记法 　 喷油泵的泵体上有上下两条固定刻线，而柱塞导筒上有一条滑动标线。盘车时滑动标线与泵体下标线重合时刻为柱塞在凸轮基圆时刻。滑动标线与上标线重合的瞬时即为喷油泵的供油始点(几何供油始点) (4)上行程(toplift)法 　　某些B＆W型柴油机用；用专用测深千分尺测量喷油泵柱塞从其与燃油凸轮基圆相接触到柱塞刚刚关闭回油孔上边缘时柱塞上行行程(mm) （5）专用千分表法 　　回油阀式喷油泵用，在其进油阀上方安装一只专用千分表进行检查 （6）机械法 　　WARTSILA6L20机用 3）供油定时的调整 (1)转动凸轮法 ?特点：柱塞有效行程不变，凸轮有效工作段不变 ?沿凸轮轴正车方向转动凸轮，定时提前；反之，定时滞后 ?凸轮相对凸轮轴转1。，供油定时变化： 二冲程机　　 1。 CA 四冲程机 2。 CA (2)升降柱塞法 ?特点：柱塞有效行程不变，凸轮有效工作段改变，供油规律及喷射持续时间改变 ?多用于中小型柴油机回油孔调节式喷油泵 ?柱塞上升（调节螺钉旋出，顶头高度升高）时定时提前,反之则滞后 4）供油量的检查与调整 　　我国规定，在全负荷时各缸供油量的不均匀性应小于5％。通常，供油量的检查包括停油位置和供油均匀性检查 (1)停油位置检查与调整 ?目的：保证可靠停车 ?回油孔式喷油泵燃油手柄处停车位置，各缸喷油泵齿条应在0－2内 ?回油阀式喷油泵柱塞上行的全行程中进、回油阀不同时关闭，即可实现停车。始终点调节式测停车位置要在进油阀（柱塞在最高位置时装 ） 、回油阀（柱塞在最低位置时装 ）上方各装专用千分表（两个）。零位不准可通过顶杆下部调节螺订单调。 （2）供油均匀性检查与调整 　　燃油手柄置标定油门，测量并保证各泵柱塞的有效行程相等并符合说明书规定。判断各缸负荷均匀性的可靠方法－测示功图并算各缸pi ?回油孔式喷油泵齿条刻度相应地表示柱塞有效行程的大小 ?回油阀式喷油泵按说明书规定，以测定各泵柱塞的有效行程来检查其供油均匀性。始终点调节式要在进、回油阀、柱塞上方各装专用千分表（三个） 2.喷油器的检查与调整 　　使用喷油雾化实验台，检查内容包括：启阀压力、密封性、雾化质量 1)启阀压力的检查和调节