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外供汽轮压缩机组运行 我车间所使用的冷剂、氮气汽轮压缩机组均为凝气式机组，为美国ELLIOTT公司产品，冷剂汽轮机型号为：2SNV5、压缩机型号为：60MB7I。 车间共使用有三级蒸汽系统：高压蒸汽8.83MPa535℃；中压蒸汽3.43MPa420℃；低压蒸汽0.5MPa158℃；这三档蒸汽系统贯穿全车间供动力、工艺、供热及其他各种用途，在整个热力系统中，水被锅炉加热成过热蒸汽，经凝气式汽轮机又变成水，送往锅炉进行加热，从而完成一个热力循环，在这个热力循环中，蒸汽将吸收的热能在汽轮机中转换成机械功输出或者参加化学工艺过程。高压汽轮压缩机组新蒸汽压力高，如冷剂压缩机组，其进汽压力为8.83MPa535℃，机组功率最高为26000KW以上，压缩机流量达98751.6 m3/h，这种高参数机组的启动、停机和加减负荷都很复杂。由于参数很高，因此热应力和热变形问题便显得很突出，每个操作步骤都应保证安全，特别是用于这些易燃易爆、有害介质的压缩机要特别注意。汽轮压缩机组属于变转速的工业机械，这是它们的优点，但也给运行带来很大的麻烦。与发电机组不同，汽轮压缩机的转速随着工艺生产的要求，可以在很大的范围内变化，因此调节、控制系统十分复杂。汽轮机和压缩机的每个缸都有自己的临界转速且不止一个临界转速，这在升速、降速都要注意通过这个临界转速值。由于转速变化范围很广其所引起的激振力范围也很大，汽轮机叶片的自振频率不易避开激振力范围，某些叶片有时会在共振区工作，如果强度设计不足或材质加工不良将会引起疲劳破坏。转速的变化还要引起压缩机流量和排出压力的变化，所以机组运行当中要时刻提防喘振，不要落入喘振区运行。高转速也是机组运行的一个特点，如氮气压缩机转速在11068RPM左右，这样高的转速对叶片、叶轮都带来很大的应力，对转子的平衡质量提出更高的要求，润滑油系统也要绝对保证。微小的不平衡，瞬时的润滑不良都有可能造成事故。高转速下机组的安全是个突出问题，特别要注意检测振动、轴向位移、油温、油压，机组的调速保安系统要定期试验，绝对不能用操作低速机械的观点来处理这类高速回转机械。 一、 汽轮压缩机组冷态启动的几个重要过程分析 汽轮机、压缩机是有许多零、部件组成的复杂整体，并且具有复杂的辅助系统，它们构成一套完整的机组，保持它们正常运转是件复杂而细致的工作。 这里的冷态启动是指使静止的、处于常温状态下的汽轮机逐渐过渡到正常工作状态的过程。汽轮机在启动过程中，由于各零部件的工作条件，蒸汽参数发生剧烈的变化，所以，如果违反机组启动中应遵循的客观规律，操作不当，就会造成启动困难、机组达不到正常工作状态、甚至造成事故损坏设备。 在汽轮机、压缩机的事故统计和设备损坏原因分析中，由于启动不当造成的事故和设备损坏占很大比重。因此机组的启动是一项十分重要的操作，它关系着整个工厂的安全生产与经济运行。运行人员首先要掌握启动的基本规律及基本功训练，这是搞好运行的首要环节。 汽轮压缩机组的冷态启动是操作中最复杂、最全面的过程。机器要经历从静止到额定转速，从室温到高温，从零负荷到额定负荷，从小流量到大流量，从低压到高压等全部变化过程。各部件均在经受加热、加速和加力的变化过程，在启动过程中，在不同阶段中会出现一系列物理现象，要掌握它们的规律，采取相应的措施加以解决，这是掌握冷态启动的实质。 启动过程中机器零部件的最主要变化是温度的变化，它对机器的安全影响很大，许多措施与它有关。 下面根据启动过程，对几个最主要操作内容加以分析，不仅知道怎样操作，而且知道为什么要这样操作。 1、暖管 暖管所需时间取决于管道长度，一般分低压暖管和升压暖管。 低压暖管：即低压力大流量蒸汽进行暖管，一般维持在2.5～3绝对大气压，对于大功率高参数汽轮机维持5～6绝对大气压，低压暖管一般结束温度在150℃。 升压暖管：中参数汽轮机升温速度5～10℃/分，高压汽轮机升压速度1～2大气压/分，升温速度3～5℃/分。 2、疏水 对汽轮机冷态启动，疏水是非常重要的，在暖管和暖机时就应该同时做好这件事。下面举一冷剂汽轮机暖机实例来说明：已知条件 汽轮机总重G=36288KG，中压暖机时进气温度t1=320℃,汽轮机冷态温度t2=15℃，暖机时汽轮机平均温度150℃，排气温度50℃。汽轮机金属平均比热取C=0.11大卡/公斤·℃，则机器温升Δt=135℃，计算：Q=GΧΔtΧC=36288 Χ 135 Χ 0.11=538876.8大卡 查表得：每公斤蒸汽凝结时释放的热量约为525大卡，则暖机时产生的凝结水量为：D=Q/525=538876