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贵阳龙洞堡机场简要分析 组员：闵 婕（85）、邹雨芯（82）、王祥淦（83）、 王 浩（79）、王洪章（54）、蹇 韦（69） 贵阳龙洞堡国际机场简介 龙洞堡机场地理位置与交通 龙洞堡机场用地性质分析 龙洞堡机场的交通道路分析 道路平面图 龙洞堡机场的主干道绿化 道路剖面图 1号路绿化分析 2号路绿化分析 3、4、5号路绿化分析 机场路道路的简单分析 龙洞堡机场前道路交通量 龙洞堡机场的交通吞吐量 贵阳龙洞堡机场与重庆江北机场的对比： 重庆江北机场交通吞吐量 重庆江北国际机场2007年旅客吞吐量将突破1000万人次大关，年安全保障飞行10万架次，完成货邮吞吐量15万吨。2012年，重庆机场突破了2000万的旅客吞吐量。今年，国庆长假期间，江北机场共迎送国内外旅客超过55万人次，日均迎送旅客7.93万人次 今年“双十一”后一周（11月11日至11月17日）重庆机场进港快件量达925吨，较上一周货量772吨增长了19.8%。同时，国内中转货量在“双十一”后也有大幅度提高，其中空空中转尤为显著，货量达174吨，较去年同期的一周货量119吨增长了46%。 江北机场道路分析 快速路“三横”“四纵” 轨道交通“两横”“四纵” 新型交通的利用 空港区用地类型（功能） 空港地区总体可分为三块： 西部——以会展经济、文化 体验、综合商务等综合性的公 共活动为主； 北部——以总部经济、高新 产业、保税物流为主； 南部——以中转服务、物流 仓储、临港产业为主。 人性化的服务 江北机场创新推出开设“女士专用通道”的服务举措，通道内所有检查员均为女性，将男女旅客进行分流，仅对女性旅客进行检查。此举不仅使高峰时段安检流程更加顺畅、高效，减少旅客候检时间，更使广大女性旅客感受到安心和舒心，从而体验了重庆机场更为优质、快捷的安检服务。通道开设以来，不少旅客特别是女性旅客对此表示称赞，称其彰显了“人性化”服务的理念。 在交通指南方面，在机场或是机场网 站上，不但能查到交通站点，时间， 车次，更有详细的交通地图。 总结 贵阳龙洞堡国际机场位于贵阳市东郊，1997年正式投入使用，是西南地区第四家国际机场，现已成为西南地区一个重要的航空枢纽，贵州省对外开放、旅游、贸易、物资流通中发挥着越来越重要的作用。 龙洞堡机场距贵阳市中心约11公里，车程约25分钟，交通便利，有多条主干道与贵阳市各个区县相连。因此，机场交通便利，有专程机场大巴，还有公交线路216路，229路，毗邻贵阳市东客车站，方便交通工具的更换。 龙洞堡机场周围有图云关国家森林公园和少量的自然村庄，工业园区。机场旁有三所高校：贵阳学院、贵州警官职业学院和贵阳中医学院神奇学院。龙洞堡机场毗邻东客车站，交通运输十分便利，机场前除了道路用地以外还设有旅游公司、物流公司、仓储等公共设施用地。 龙洞堡机场前设有五条道路，均命名为机场路，分别为机场路一号至五号，其排布三纵两横。其中，机场一号路分隔机场停车场与其他用地，贯穿整个机场范围。二号路则是沟通机场附近用地与市区，是从市区通往机场的必经之路。三、四、五号路均为一号路与二号路之间的道路，起到分隔空间和沟通主道路的作用。 由右图可知道路的路网为方格网状，这样的交通道路车流分布均匀，有较大的灵活性，但是道路的主次不明显。 龙洞堡机场的主干道即为机场路，不同道路有着不同的道路绿化。 其中，一号路和二号路的路旁绿化为乔灌草三层配植；二号路因其上有高架桥排布，道路模式为二板三带式，中央设有绿化带；而三号路、四号路的路旁绿化因旁边公司的不同，绿化也不尽相同。 1号路是机场前的主干道，为一板二带式，车道中间用防护栏隔开，车行道宽度为12m，人行道宽度为2m。 如右图，1号路的路旁绿化为乔灌草三层，乔木主要是红叶李、八月桂、樟树三种；灌木主要是石楠、紫叶小檗、小叶女贞、红枫；草本地被植物为沟叶结缕草。 这样配置植物四季皆有景可观，但缺点是植物栽培养护不够，许多植物已经枯萎，且植株高度大多低矮，不能起到降噪防尘的作用。 2号路是机场外围通向市区的主干道，也为一板二带式，中间用护栏隔离车道。2号路一旁为公司围墙外围，种植有竹子、毛鹃、茶梅等植株。另一旁隔离了一个大型汽车维修场，路旁的植物配植也为乔灌草三层，乔木为八月桂，灌木为迎春花和米子兰，草本地被植物为沿阶草。 2号道路两侧的植物配置很好的将旁边的其他景观隐藏起