明洞及洞门工程施工作业指导书.docVIP

新建铁路西安至宝鸡客运专线 ??????????????? ?????????????????? 小村隧道进口明洞及洞门工程 施工作业指导书 ? 中交二航局西宝客专指挥部 二0一一年十二月 · 西安 目 录 1适用范围 2 2 设计概况及编制依据 2 2.1 设计概况 2 2.2 编制依据 3 3 验收标准 3 4 作业准备 4 4.1 施工调查 4 5 技术要求 5 6施工程序及工艺流程 6 6.1 工艺流程 6 6.2 施工程序 8 7施工要求 11 7.1洞门施工 11 7.2 明洞施工 12 7.3 明洞及隧道洞门门的模板 12 8 劳动组织 13 9 材料要求 13 9.1 水泥 13 9.2 外加剂 13 9.3 细骨料 14 9.4 粗骨料 14 9.5 水 14 9.6 掺和料 14 9.7 材料储存管理制度 14 10 机械设备配置 15 11 质量控制及检验 16 12 安全及环水保要求 20 12.1 安全要求 20 12.2 环水保要求 20 1适用范围 适用于新建铁路西宝客运专线小村隧道进口明洞及洞门工程的施工。 2 设计概况及编制依据 2.1 设计概况 2.1设计概况 2.1.1 工程概况 小村隧道，位于陕西省宝鸡市陈仓区，渭河南岸三级阶地，属秦岭山前黄土塬区；从310国道小村附近山坡进洞，下穿唐家塬，从马尾河右侧山坡出洞，隧道起讫里程DK627+747～DK628+650，全长903m，其中明挖52m,IV级围岩300m，V级围岩551m。最小埋深为16.0m最大埋深为46.0m，为双线黄土浅埋隧道；隧道位于R-8000m圆曲线上，洞内纵坡为11‰和3‰的人字坡。 隧道主体结构采用曲墙带仰拱复合式衬砌，衬砌采用C35钢筋混凝土结构。隧道初期支护由钢拱架，钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。隧道进口采用台阶式洞门，设置有20m明洞，洞口段基础采用φ125cm钻孔桩加固地层，并设置钢筋混凝土承台。隧道出口采用斜切式洞门，设置有32m缓冲结构。洞口边仰坡采用拱形骨架护坡，拱形骨架的上缘设排水槽，在拱形骨架内植草绿化。 2.1.2工程地质 隧道通过地层为第四系上更新统风积黏质黄土及黏质黄土(古土壤)，下部为第四系中更新统风积黏质黄土夹黏质黄土(古土壤)，底部为中更新统冲积砂砂及圆砾土等。无断裂构造。 2.1.3水文地质 隧道通过地段内地表水及地下水均不发育。 2.1.4方案设计 隧道进口洞门采用单压式明洞门，进口明洞段为防止洞口基础由于偏压产生不均匀沉降，根据设计要求，采用φ125cm钻孔桩加固地层，并设置钢筋混凝土承台。 ⑴ 洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑。 ⑵ 临时边坡采用挂网喷锚防护（锚杆长2.5m@1×1m梅花型布置、钢筋网φ8@20×20cm、喷C20混凝土15cm）。 ⑶ 隧道洞口基础为黄土，砂质地层，为防止洞口基础由于偏压产生不均匀沉降，隧道进口DK627+747～767明挖段采用Ф125cm钻孔灌注桩加固地基，桩长19m，桩顶采用钢筋混凝土承台，DK627+747～758.75段承台厚度仰拱底部厚约0.6m，边墙底部约1.38m；DK627+758.75～767段承台厚度仰拱厚1.1m，边墙底部约1.88m；钻孔桩间距约4.4×4.3m（横向×纵向）。在DK627+758.75处承台及明洞衬砌均设一道2～3cm宽的变形缝。在DK627+767明暗交界处设置一道2～3cm宽的变形缝，变形缝中间填塞沥青麻筋。 ⑷ 进口明洞拱部、边墙、仰拱采用C35钢筋砼；仰拱填充、踏步采用C20砼；水沟、电缆槽槽身采用C30砼；水沟、电缆槽盖板采用C35钢筋砼；进口明洞外边墙采用C30混凝土；挡墙采用C25砼。 2.2 编制依据 2.2.1 《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 2.2.2 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010) 2.2.3 《小村隧道设计图》（西宝客专施遂1） 2.2.4 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 2.2.5 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 2.2.6 《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 ) 2.2.7 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号 2.2.8 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3 3.19 隧道洞门两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。结构背后应按设计要求分层回填密实。 3.20 隧道洞门结构