某铁路客运专线项目工作总结.docVIP

某客专2011年项目工作总结 在铁路客运专线有限责任公司及各级领导的大力支持与帮助下，围绕实现“精品工程、安全工程、速度与效率并举、建设世界一流客专”和“不辱使命、拼搏奋斗、和谐有序、安全优质”的工程建设目标，发挥集团公司项目的整体优势，坚持以“高标准、严要求、重效率、创一流”的项目理念，充分发挥各个部门的职能作用，大力调动各工区的积极性，努力奋斗，较好地完成了业主下达的各项工作任务。 下面分几方面汇报： 一、客专站前一标开工以来的基本情况 （一）项目基本情况 我集团公司承建的客专站前HBZQ-1标段起讫里程为DK0+000～DK57+580，正线长度58.829公里；至南联络线8.253公里，总投资：叁拾伍亿叁仟贰佰捌拾肆万柒仟零伍拾元，工期22个月。区间路基土石方198.0万方，路基长度为14.5km，合13.7万方/公里；站场路基土石方50.5万方，新设车站1座；梁式桥58458.46延长米/15座，其中特大桥58326.36延长米/12座，中桥132.1延长米/3座；隧道1371延长米/1座；制、架箱梁1367孔，其中单线箱梁472孔，双线箱梁895孔，设制梁场3处，正线铺设Ⅱ型板式无砟道床113269米，道岔区铺设无砟道床1142米，设制板厂1处；生产及办公房屋1510平方米。全标段既有临近铁路施工的，也有跨公路施工的，安全风险高、施工难度大、战线长，工期紧，征拆困难多是该项目的突出特点。 目前项目部管理人员现有43名，其中具有高级技术职称的7名，中级技术职称的28名，初级技术职称的8名，下设六部两室：工程管理部、安质环保部、物资设备部、财务部、综合管理部、公安分处、征迁办公室、中心试验室，下辖十四个工区，分别为七个土建工区、三个制梁场、一个轨道板厂、一个电务工区、一个铺架工区、一个直属隧道工区。共有管理人员543名，各类施工专业架子队有77个，现场施工人员达4404名。各工区分别由我集团各子分公司的成建制队伍组建。 （二）、针对项目特点，制定节点工期强力推进工程进度 针对项目工期紧、任务重的特点，并结合业主总体工期要求，项目筹建伊始就明确制定了重要节点目标：9月10日制第一榀梁，12月10日架第一榀梁，为实现此目标，首先订购了模板，制运架梁设备，确保重要设备不耽误，同时围绕三个架梁通道，确定重要拆迁对象，确保重要部位不挡道。 为了充分完成上述节点目标，充分结合本工程的实际情况，通过下面几方面的工作及相应措施来完成。 1、制订有力措施为各项工作保驾护航 为实现制度管理规范化、更好的推进标准化建设，项目部成立伊始，就十分重视各项制度、办法的建立，组织各部、室结合工程特点和项目的实际情况，制订具有针对性、可执行性、实效性和指导性的各项制度及管理办法，以便充分发挥各职能部门的作用。用制度约束人、激励人、管理人。制定了《施工技术管理办法》、《工程质量管理办法》、《安全生产管理办法》、《物资设备管理办法》、《工程试验管理办法》、《项目部考评管理办法》、《各部门工作及岗位职责》、《项目日常工作管理规范》、《党风廉政建设制度》、《项目标准化管理实施细则》、《标准化工地建设》、《计划统计管理办法》《责任成本管理办法》、《项目经理部财务管理办法》、《关于强化中央预算资金使用管理的通知》、《项目责任成本管理办法》、《项目工程技术管理办法》等制度细则，以上各项制度、办法经过磨合以及不断完善，已初步形成了一套科学、严谨具有可操作性的管理体系，应用于项目的整体建设中，为工程管理及日常管理提供了制度保障。 2、跑步上场、突出重点，快速完成各项基建工作 上场后，项目部就确立了明确的目标，一是要求各工区跑步上场，快速组织，突出抓好建家设营工作，快租房、快建房、快装修。不到一个月的时间，项目部和各工区便基本上完成了建家设营工作。项目部于6月8日正式办公，各工区相继于六月底前完成建家建线工作，各项工作都迈向高速运转的轨道。二是将征迁工作作为工程项目建设的龙头，作为一切工作开展的先导。该项目涉及市、县、乡镇多，地理环境、社会关系复杂，征地拆迁困难，交通便道难度大。为此项目部专门组建了强有力的征迁团队，配备了一名专职副经理，成立了相应征迁部门，将征迁工作划分区域，分片管理，责任到人，统筹规划，用了不到一个月的时间就完成了所有大临用地的征地任务，基本上满足了我标段大临施工用地的需要。随后将征迁工作重点由临时用地转向红线内永久性占地和施工便道的征地工作，以及催促地方政府加快红线内房屋拆迁和协调各工区办理跨路、跨桥、跨河手续、各种红线内地下管道的地上设施的防护、迁移上来，为早进场、快开工创造了有利条件，通过征迁部门全体人员不懈努力，不畏艰难、千方百计的工作，目前已完成永久性征地2560亩，临时用地1800亩，拆迁红线内民房11万平米，红线外环境保护区民房12万平