汽车故障应急修理作业指导书(定稿版).docVIP

项目：汽车故障应急修理作业指导书 三钢集团物流公司 2013年9月 1、适用范围 适用于三钢生产工艺汽车运输过程中，因车辆故障无法回厂修理需就地进行应急修理，以恢复车辆部分或全部性能，满足生产运输需求。 2、引用文件 《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号） 《中华人民共和国交通运输行业标准机动车维修服务规范》（JT/T816-2011） 《交通运输企业安全生产标准化建设》 《 三钢集团公司结合部安全管理规定》（三钢公司安环[2011]3号） 3、安全风险识别 序号 项目 存在安全风险 防范措施 1 车辆场地故障，需装载机或吊车配合应急修理 ⑴车轮未垫好开始起吊作业，故障车滑溜，易造成人身伤害 垫好车轮再起吊 ⑵吊装人员与修理工配合不当，易造成人身伤害 专人监护和指挥 ⑶起吊后未垫稳顶牢，修理人员开始作业，易造成人身伤害 起吊到相应位置后，应用枕木、撑杆或马凳垫牢后方可作业 2 厂区及专用线道路上故障 ⑴未在故障车前后20米以上摆放安全防护设施，易造成人身伤害 故障车前后20米以上摆放安全警示牌，提醒过往车辆注意安全 ⑵车轮未垫好开始修理作业，故障车滑溜，易造成人身伤害 垫好车轮后方可作业 ⑶未在离故障车靠路中间一侧1米内摆放伸缩防护栏，易造成人身伤害 在离故障车靠路中间一侧1少内摆放伸缩防护栏，提醒过往车辆注意故障车辆修理安全 ⑷需用吊车起吊时，未实行道路临时封闭或没有专人监护，存在交通事故风险 使用吊车起吊，应实行临时道路封锁，并专人监护，吊装作业完成后方可解除封锁 序号 项目 存在安全风险 防范措施 3 厂区道路或后山专用线发生故障进行拖拽车 ⑴拖车杆强度不够，拖车杆变形，前后车辆对撞造成事故 用强度足够的拖车杆，确保牢靠 ⑵拖拽发动机无法起动车辆时,未连接气管,让前车(拖车)为后车(故障车)充气,造成后车压缩空气耗尽,车轮抱死而无法拖拽,且易造成事故危险 拖拽发动机无法起动车辆,应先连接好气管,让前车(拖车)为后车(故障车)充气,保证后车有足够气压解除手制动及使用离合器 ⑶拖拽时,故障车前后没有专车监护或监护车未开危险信号灯,存在严重隐患 拖拽过程,故障车前后应有专车监护并开“双闪灯”，提醒来往车辆注意安全 4 应急修理过程 ⑴检修发动机高温时随意打开水箱盖，易造烫伤 发动机“开锅”时，不能随意打开水箱盖，以防烫伤（汽车发动机开锅应急修理作业指导书1.doc） ⑵检修发动机旋转件（如风扇）时，未先断电，他人起动发动机造成人身伤害 检修发动机旋转件时，应先断电，并挂上“维修中”警示牌，防止他人起动发动机造成人身伤害 ⑶检修底盘部件时，上下立体作业未配合默契，易造成人身伤害 上下立体作业时应相互照应，做到呼唤应答，确保联系。 ⑷2人合力抬重物件时，未一起发力，易造成划伤等人身伤害 2人合力抬重物件时，应有一方指挥一起发力，防止划伤等伤害 ⑸起落千斤顶时，未进行呼应，易造成人身伤害 起落千斤顶时，应先观察周边现场情况，并告知作业的其他员工注意避让。 4、实施步骤 汽车故障应急修理作业流程2 4.1故障了解 4.1.1故障了解流程 4.1.2故障了解 4.1.2.1接待登记 业务接待员接到应急修理报修时，应详细了解并记录以下几个方面问题： （1）故障车辆牌照号码； （2）司机信息（包括司机姓名、联系电话） （3）了解故障车辆运输场地。 厂内：场地号或厂区道路位置； 专用线：至岩前道路位置； 厂外：至明溪道路位置或长途车具体位置。 （4）了解故障车故障情况。 故障部位：发动机或底盘 故障情况：显性故障，记录故障部位和需要工种（油路工、电工或机修工），并直接报修；隐性故障，记录故障部位，上报当班检验员。 （5）报修时间：记录报修时间（日、时、分） （6）接待员签名。 汽车故障应急修理接待员接待记录表 日期： 年 月 日 车号 车号 司机信息 运输场地 故障情况 报修时间 接待员 检验员 姓名 电话 厂内 专用线 厂外 部位 情况 报修 显性故障 隐性故障 * 显性故障由接待员报修签字；隐性故障由接待员报检验员，接待员、检验员同时签字 4.1.2.2检验员了解。 检验员收到接待员上报隐性故障时，应向司机详细了解故障情况并记录： （1）故障前是否有异状：异响、仪表盘异常报警、行驶过程异常感觉、异味等； （2）故障现状。 ①发动机故障：蓄电池是否有电；能否起动；起动时，起动机运转是否正常；起动后，发动机运转是否正常，机油压力是否正常，水温是否正常，仪表盘有无异常报警；加减油门时，发动